Roxana
Semnul rutier cu cerc negru în triunghi roșu îi pune în încurcătură pe mulți conducători auto. Nu e nou, nu e rar și totuși puțini știu să spună, pe loc, ce vrea să transmită.
Pe șoselele din țară sunt indicatoare pe care le înțelege oricine, chiar și cineva care n-a ținut niciodată un volan în mână. Stop, cedează trecerea, accesul interzis. Le vezi și știi.
Apoi sunt semnele mai discrete. Apar mai rar, nu au un desen sugestiv și nu cer o manevră anume. Tocmai de aceea sunt ignorate.
Ce înseamnă cercul negru din triunghiul roșu
Indicatorul arată simplu: un triunghi cu margine roșie, iar în mijlocul lui un cerc negru plin. Nicio săgeată, nicio cifră, niciun desen.
Mesajul lui este însă clar. Semnul îi anunță pe șoferi că urmează un sector de drum cu risc ridicat de accidente.
Nu e pus la întâmplare. Potrivit autorităților, indicatorul este amplasat acolo unde, după analizele făcute, s-au produs în medie mai multe accidente decât pe alte drumuri asemănătoare.
Altfel spus, cercul negru marchează un loc care are deja un istoric. Acolo au mai fost oameni care au pierdut controlul mașinii, care au intrat în depășiri riscante sau care au ajuns prea repede într-o curbă.
De ce nu impune o restricție, dar contează la fel de mult
Forma triunghiulară cu margine roșie aparține indicatoarelor de avertizare. Ele nu interzic și nu obligă, ci atrag atenția asupra unui pericol aflat în față.
Semnul rutier cu cerc negru intră în aceeași familie. Nu îți cere să oprești, nu îți impune o anumită viteză și nu îți interzice depășirea. De aici vine și confuzia: mulți șoferi îl văd, nu înțeleg ce le cere și merg mai departe ca și cum nu ar exista.
Scopul lui este însă cât se poate de practic. Autoritățile vor ca șoferii să încetinească și să conducă mai atent decât o făceau cu câteva sute de metri în urmă.
Concret, asta înseamnă lucruri simple. Piciorul ridicat de pe accelerație. Distanță mai mare față de mașina din față. Ochii pe drum, nu pe telefon. Și o depășire amânată, dacă nu e absolut sigură.
Indicatorul există în România din 2011
Deși pentru mulți pare o noutate, semnul nu este deloc proaspăt. A fost introdus în România în decembrie 2011, adică acum aproape 15 ani.
Primele panouri au ajuns însă pe marginea drumurilor abia în aprilie 2012. De atunci, numărul lor a crescut, iar tot mai mulți șoferi dau peste ele pe traseele obișnuite.
Faptul că indicatorul a stat atâția ani pe șosele fără să devină familiar spune ceva. Semnele care nu cer o acțiune clară sunt cel mai ușor de trecut cu vederea, chiar și de către șoferii cu experiență.
Cum se decide unde este montat semnul cu cerc negru
Amplasarea acestor indicatoare nu e o decizie luată din birou, după ureche. Autoritatea Rutieră Română folosește metode complexe de analiză a accidentelor și ține cont de istoricul fiecărui tronson de drum în parte.
În prezent, specialiștii analizează o perioadă de cinci ani. Pe baza acestor date se stabilește exact unde este nevoie de semnul cu cerc negru în triunghi roșu.
Asta înseamnă că fiecare panou de acest fel are în spate cifre. Accidente reale, produse în același loc, într-un interval de timp suficient de lung cât să nu fie vorba de o coincidență.
Sursa nu detaliază însă ce prag exact trebuie depășit pentru ca un sector de drum să primească acest indicator și nici câte asemenea semne sunt montate în prezent în țară.
Ce ar trebui să facă un șofer când îl vede
Reacția corectă nu ține de Codul rutier, ci de bunul-simț. Indicatorul nu vine cu o amendă atașată, dar vine cu o informație pe care puțini o au când intră pe un drum necunoscut: aici s-a întâmplat ceva, de mai multe ori.
Un drum poate arăta liniștit, cu asfalt bun și vizibilitate decentă. Statisticile spun altceva. Uneori e o intersecție prost gândită, alteori o curbă care se strânge mai mult decât pare, alteori pur și simplu un loc unde oamenii prind viteză fără să-și dea seama.
Șoferul care trece pe lângă un cerc negru și ridică puțin piciorul de pe pedală nu pierde nimic. Cel mult câteva secunde.
Iar pe tronsoanele marcate astfel, câteva secunde au făcut, de multe ori, diferența dintre un drum obișnuit și un accident.
