Mirela Loșniță
România se pregătește pentru unele dintre cele mai ample modificări ale Codului Rutier din ultimii ani, schimbări care vor intra în vigoare începând cu a doua parte a anului 2026. Noile reguli vizează atât transportatorii, cât și șoferii de autoturisme și fac parte dintr-un proces amplu de aliniere la standardele europene în materie de taxare rutieră și protecție a infrastructurii.
Codul Rutier se modifică în România
Una dintre cele mai importante transformări privește vehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone. Pentru acestea, rovinieta clasică va fi eliminată și va fi introdus un sistem electronic de tip „pay per use”, denumit TollRo. Taxarea va fi calculată în funcție de numărul de kilometri parcurși pe drumurile naționale, dar și în funcție de categoria vehiculului și nivelul de emisii poluante. Monitorizarea se va face prin dispozitive de bord sau alte tehnologii recunoscute oficial, iar plata va fi stabilită automat prin sistemul electronic administrat de autorități.
Pentru autoturisme și vehiculele ușoare, rovinieta rămâne în vigoare, însă regulile vor fi actualizate. Valabilitatea acesteia va depinde de clasa de emisii a fiecărui vehicul, iar șoferii vor avea posibilitatea de a plăti taxa până la ora 24 a zilei următoare utilizării drumului, o flexibilitate suplimentară față de sistemul actual. Noile tarife, diferențiate pe categorii și emisii, vor fi anunțate ulterior de autorități.
Implementarea noilor sisteme de taxare a fost amânată pentru semestrul al doilea din 2026, având în vedere necesitatea finalizării infrastructurii informatice și a sistemelor electronice aferente. Tranziția urmărește nu doar modernizarea procesului de taxare, ci și garantarea unei aplicări sigure și eficiente pentru toți utilizatorii.
Impactul schimbărilor se va resimți diferit: șoferii de autoturisme vor observa ajustări în modul de plată și în criteriile legate de emisii, în timp ce transportatorii vor trebui să își recalibreze costurile operaționale, întrucât plata pe kilometru poate influența semnificativ bugetele în funcție de rute și de componența flotei. În paralel, industria transporturilor va fi nevoită să se conformeze unor reguli europene mai stricte, care includ sancțiuni sporite pentru abateri, instruire suplimentară pentru șoferi și adaptarea procedurilor interne.
