Grigore Madalina
Avionul Spartan utilizat de președintele României, Nicușor Dan, pentru deplasările externe urmează să fie modernizat, astfel încât să permită comunicații eficiente în timpul zborului. Anunțul a fost făcut de ministrul Apărării, Radu Miruță, într-o intervenție la Antena 3 CNN, unde a explicat că lipsa unor sisteme moderne de comunicații reprezintă o vulnerabilitate care trebuie corectată urgent.
Oficialul a precizat că Serviciul de Telecomunicații Speciale (STS) va gestiona această problemă, iar soluțiile tehnice există deja, fiind nevoie doar de integrarea lor la bordul aeronavei.
„Va fi îmbunătățită (comunicarea președintelui, n.r.). Președintele are nevoie de a comunica navigând pe internet. Este o chestiune care e în curtea STS. MApN nu e responsabil de asta”, a declarat Radu Miruță.
Problemele actuale de comunicare în timpul zborului
Ministrul Apărării a explicat care sunt limitările actuale ale aeronavei Spartan atunci când președintele României se află la bord. În prezent, șeful statului poate fi contactat doar în condiții extrem de restrictive, ceea ce nu este acceptabil pentru un lider de stat, mai ales în contextul geopolitic actual.
„În timp ce este în aer, președintele României poate fi contactat în caz de o necesitate și în 15-20 de minute aeronava poate ateriza astfel încât să își extindă comunicarea necesară. Da, timp de 4-5 ore cât zboară, președintele îi este timp mort. E un lucru care trebuie să se întâmple, în anul 2026, o soluție prin satelit se poate face”, a spus Radu Miruță.
Potrivit acestuia, tehnologia necesară pentru asigurarea comunicațiilor prin satelit este deja disponibilă și nu presupune dificultăți majore din punct de vedere tehnic.
Soluțiile analizate de STS
Radu Miruță a mai precizat că STS are deja două variante concrete de soluționare a problemei, care urmează să fie analizate și prezentate producătorului aeronavei pentru integrare.
„Cei de la STS au deja două soluții pe care le iau în calcul. Ni le vor prezenta ca ele să fie transmise producătorului italian al avionului ca să le integreze în bordul aeronavei ca o soluție integrată. Tehnologia există. Mă aștept să se rezolve în următoarele unu-două zboruri”, a declarat ministrul Apărării.
Discuțiile despre o aeronavă prezidențială nouă
În contextul modernizării avionului Spartan, a fost adusă în discuție și posibilitatea achiziționării unei aeronave prezidențiale dedicate. Radu Miruță a precizat însă că, având în vedere constrângerile bugetare din 2026, acest scenariu este puțin probabil în viitorul apropiat.
„Discuția trebuie purtată. L-am văzut pe domnul președinte spunând că probabil nu anul ăsta, știind care sunt constrângerile bugetare și efortul pe care dumnealui îl face pentru a reduce cheltuielile. A redus cheltuielile administrației prezidențiale, nu cu 20%, ci cu 30%. Nu e ușor a reduce. Eu cred că discuția trebuie purtată în spațiul public”, a afirmat ministrul.
Lipsa comunicațiilor securizate, confirmată oficial
Radu Miruță a confirmat, de asemenea, informațiile potrivit cărora avionul Spartan utilizat de Nicușor Dan nu dispune, în prezent, de facilități de comunicații criptate cu Bucureștiul, așa cum ar fi normal pentru un șef de stat dintr-o țară membră NATO.
„Serviciul de Telecomunicații Speciale a transmis, joi, că poate asigura comunicații securizate pe avionul Spartan cu care zboară președintele Nicușor Dan, dacă acest lucru se solicită. În prezent, șeful statului poate fi contactat doar prin mesaje text atunci când se află la bordul aeronavei, nu și prin apel vocal”, a mai explicat Miruță.
El a subliniat că această situație nu este una normală și că modernizarea avionului reprezintă o necesitate, nu un moft.
Modernizarea avionului Spartan apare astfel ca o soluție de compromis, menită să asigure funcționalitatea necesară până când România va putea lua o decizie clară privind achiziționarea unei aeronave prezidențiale dedicate.
