Ce este, de fapt, „taxa de protecție” din Ormuz? Occidentul, în fața unui obstacol major

Strâmtoarea Ormuz rămâne unul dintre cele mai sensibile puncte strategice la nivel global. Aproximativ o cincime din petrolul și gazele naturale lichefiate ale lumii tranzitează această rută.

Citește și

Călin Georgescu a fost reținut! Decizia luată de procurori după ore întregi de audieri

Occidentul, în fața unui obstacol major

În contextul conflictului din regiune, traficul maritim a fost grav afectat. Numeroase nave evită zona, iar unele rămân blocate în Golf, în lipsa unor garanții de securitate.

Experții avertizează că, dacă situația nu se stabilizează, efectele se vor resimți rapid în lanț. Creșterea prețurilor la energie și alimente ar putea deveni inevitabilă.

„Nu există alternativă la Strâmtoarea Ormuz. Este strâmtoarea lumii, atât din punct de vedere legal, cât și practic”, a declarat directorul executiv al Kuwait Petroleum, Sheikh Nawaf Saud Al-Sabah.

Analizele arată că securizarea acestei rute este mult mai dificilă decât în alte zone de conflict, precum Marea Roșie. În ultimii ani, intervențiile occidentale nu au reușit să elimine complet riscurile nici în acea regiune.

În cazul Ormuz, situația este și mai complexă. Iranul dispune de un arsenal extins, inclusiv drone, rachete și mine marine, precum și de un avantaj geografic semnificativ.

„Apărarea convoaielor în Strâmtoarea Ormuz este mult mai dificilă decât în Marea Roșie”, a declarat contraamiralul american în retragere Mark Montgomery.

Zona de risc este mult mai extinsă, iar atacurile pot fi lansate rapid din apropierea coastelor. Acest lucru face ca protejarea navelor să fie extrem de dificilă.

Operațiuni militare de durată pentru reluarea traficului

Specialiștii estimează că reluarea traficului în condiții de siguranță ar necesita luni întregi de operațiuni militare. Ar fi nevoie de nave de război, sprijin aerian și sisteme de supraveghere complexe.

Chiar și în aceste condiții, riscurile ar rămâne ridicate. Minele marine, dronele și atacurile rapide reprezintă amenințări constante.

„Dacă americanii ar pierde un distrugător, asta schimbă complet calculele. Asta înseamnă 300 de oameni”, a avertizat Tom Sharpe, comandant în retragere al Marinei Regale Britanice.

Experții atrag atenția că orice escaladare ar putea avea consecințe majore la nivel global.

Iranul permite tranzitul selectiv al navelor

Potrivit informațiilor apărute în presa internațională, Iranul a transmis că navele considerate „neostile” pot traversa strâmtoarea, însă doar în coordonare cu autoritățile sale.

Această poziție sugerează un control strict asupra accesului în zonă. În practică, majoritatea navelor evită traversarea, din cauza riscurilor ridicate.

Datele de monitorizare indică faptul că doar un număr limitat de nave au reușit să treacă recent, folosind rute controlate de Iran.

În același timp, aproximativ 3.200 de nave sunt afectate de blocajul din Golf, iar cel puțin 22 au fost lovite de la începutul conflictului.

Costuri ridicate pentru traversarea în siguranță

Surse din industrie și companii de analiză susțin că unele nave au plătit sume foarte mari pentru a putea tranzita zona în condiții de siguranță.

Potrivit acestor informații, costurile ar fi ajuns până la 2 milioane de dolari pentru o singură traversare.

„Toate guvernele ar trebui să intervină și să contribuie la rezolvarea acestei situații”, a declarat directorul executiv al companiei americane Safesea Group.

Aceste practici reflectă nivelul ridicat de risc din zonă, dar și presiunea economică asupra operatorilor maritimi.

Negocieri internaționale și incertitudine

Organizația Maritimă Internațională a convocat o reuniune de urgență pentru a gestiona situația. Printre soluțiile discutate se numără crearea unui coridor umanitar pentru navele blocate.

În paralel, Consiliul de Securitate al ONU analizează măsuri pentru protejarea rutei. Unele state au propus inclusiv utilizarea tuturor mijloacelor necesare, ceea ce ar putea implica acțiuni militare.

Iranul, la rândul său, a transmis că nu va permite tranzitul navelor asociate cu SUA, Israel sau aliații acestora. De asemenea, oficialii iranieni sugerează că regulile de tranzit ar putea fi schimbate pe termen lung.

Această poziție indică faptul că situația din Strâmtoarea Ormuz ar putea rămâne tensionată chiar și după încheierea conflictului actual.

Sursa foto: Arhivă