Loredana Ionescu
Metrorex introduce noi reguli pentru călătorii care folosesc bicicleta sau trotineta și vor să le transporte cu metroul. Începând cu 15 iulie 2026, accesul acestor vehicule va fi permis într-un interval suplimentar în zilele lucrătoare, ca parte a unui proiect-pilot care se va desfășura timp de două luni.
Măsura va fi aplicată până la data de 15 septembrie 2026 și urmărește să faciliteze combinarea transportului subteran cu mijloacele individuale de deplasare. Astfel, bicicletele și trotinetele vor putea fi transportate la metrou și între orele 11:00 și 14:00, de luni până vineri.
Intervalul nou se adaugă programului deja prevăzut în regulamentul Metrorex. În prezent, accesul cu biciclete sau trotinete este permis în zilele lucrătoare între orele 20:00 și 23:00, precum și pe tot parcursul zilelor de sâmbătă, duminică și de sărbătoare legală.
Compania a stabilit însă mai multe condiții pe care utilizatorii trebuie să le respecte. Bicicletele și trotinetele nu vor putea fi amplasate oriunde în tren, iar anumite vehicule echipate pentru livrări sau transportul mărfurilor vor fi interzise.
Un nou interval pentru biciclete și trotinete în zilele lucrătoare
Proiectul-pilot anunțat de Metrorex va începe miercuri, 15 iulie 2026, și se va încheia pe 15 septembrie 2026. Pe durata acestei perioade, călătorii vor putea intra în rețeaua de metrou cu biciclete sau trotinete și între orele 11:00 și 14:00, în zilele lucrătoare.
Până la introducerea noii măsuri, utilizatorii aveau acces cu asemenea vehicule doar seara, între orele 20:00 și 23:00. În weekend și în zilele declarate sărbători legale, accesul rămâne permis permanent, conform regulilor existente.
Prin alegerea intervalului 11:00–14:00, compania încearcă să evite orele de vârf, când garniturile și stațiile sunt mult mai aglomerate. Dimineața, traficul de călători este intens din cauza persoanelor care merg la serviciu, la școală sau la diferite instituții. O situație asemănătoare apare după-amiaza și seara, când oamenii se întorc acasă.
În intervalul de la mijlocul zilei, numărul pasagerilor este, de regulă, mai redus. În aceste condiții, introducerea bicicletelor și trotinetelor în trenuri poate fi gestionată mai ușor, fără să afecteze în aceeași măsură circulația celorlalți călători.
Măsura este prezentată drept una temporară. Metrorex va putea analiza modul în care este folosit noul program, numărul utilizatorilor, eventualele dificultăți și impactul asupra confortului din trenuri și stații.
Rezultatele proiectului-pilot ar putea fi folosite pentru a decide dacă intervalul suplimentar va fi păstrat, modificat sau eliminat după 15 septembrie. Compania nu a anunțat deocamdată dacă noul program va deveni permanent.
Bicicletele și trotinetele vor putea fi transportate doar în primul vagon
Accesul cu bicicleta sau trotineta nu înseamnă că utilizatorii le pot amplasa în orice zonă a trenului. Metrorex a stabilit că acestea trebuie transportate exclusiv în primul vagon, în sensul de mers al garniturii.
Zona destinată acestora se află în spatele cabinei mecanicului. Călătorii trebuie să urce prin prima ușă a trenului, raportată la direcția de deplasare.
Regula este importantă deoarece permite gruparea bicicletelor și trotinetelor într-o zonă clar stabilită. În acest fel, riscul ca ele să blocheze culoarele, accesul la uși sau deplasarea pasagerilor prin vagon poate fi redus.
Regulamentul publicat de Metrorex prevedea deja că accesul în tren cu bicicletele se face numai pe la prima ușă în sensul de mers. Noul proiect păstrează această regulă și o aplică inclusiv trotinetelor.
Utilizatorii trebuie să fie atenți încă din momentul în care trenul intră în stație. Poziția primului vagon diferă în funcție de direcția de mers, iar călătorul trebuie să se afle în zona potrivită a peronului.
În stațiile aglomerate, deplasarea pe peron cu o bicicletă poate deveni dificilă. Posesorii trebuie să evite blocarea fluxului de călători și să păstreze distanța necesară față de marginea peronului.
Aceștia trebuie să țină cont și de faptul că primul vagon poate fi deja ocupat de alți pasageri cu biciclete sau trotinete. Compania nu a anunțat un număr maxim de vehicule admise simultan, însă accesul poate depinde, în practică, de spațiul disponibil și de respectarea condițiilor de siguranță.
Utilizatorii trebuie să asigure bicicletele pe durata călătoriei
Persoanele care intră la metrou cu bicicleta sau trotineta sunt responsabile pentru poziționarea corectă a acestora. Vehiculele trebuie ținute astfel încât să nu se deplaseze necontrolat în timpul pornirii, frânării sau opririi trenului.
Metrorex precizează că siguranța și confortul celorlalți pasageri nu trebuie afectate. Bicicletele nu trebuie să blocheze ușile, culoarele sau accesul către locurile din vagon.
În timpul călătoriei, utilizatorul trebuie să rămână lângă vehicul și să îl țină sub control. O bicicletă lăsată nesupravegheată se poate răsturna atunci când trenul frânează sau schimbă viteza.
Același principiu se aplică trotinetelor. Chiar dacă acestea ocupă mai puțin spațiu, pot provoca accidente dacă sunt lăsate pe podea, în mijlocul zonei de circulație.
Trotinetele pliabile pot fi mai ușor de transportat atunci când sunt strânse. Totuși, anunțul companiei nu stabilește că plierea este obligatorie. Responsabilitatea principală a utilizatorului este să evite orice situație care ar putea pune în pericol pasagerii.
Călătorii trebuie să acorde o atenție deosebită copiilor, persoanelor în vârstă și pasagerilor cu mobilitate redusă. O bicicletă amplasată necorespunzător poate ocupa spațiul necesar acestora sau poate îngreuna coborârea din tren.
De asemenea, accesul la ușile trenului trebuie păstrat liber. Blocarea ușilor este interzisă prin regulile generale de călătorie, indiferent dacă pasagerul transportă sau nu o bicicletă.
Bicicletele folosite pentru livrări nu vor fi acceptate
Metrorex introduce și o serie de restricții privind tipurile de biciclete care pot fi transportate. Vehiculele folosite pentru livrări comerciale sau transportul mărfurilor nu vor avea acces în rețeaua de metrou în cadrul noului program.
Interdicția vizează în special bicicletele dotate cu cutii voluminoase, containere, remorci sau alte accesorii destinate transportului de bunuri.
Nu orice accesoriu montat pe bicicletă duce automat la interzicerea accesului. Restricția se aplică atunci când echipamentele depășesc gabaritul unei biciclete obișnuite sau pot afecta siguranța, circulația și confortul pasagerilor.
O bicicletă echipată cu o cutie mare de livrare poate ocupa un spațiu considerabil în vagon. În timpul frânării, cutia sau încărcătura pot lovi alți călători, iar vehiculul poate deveni mai greu de controlat.
Remorcile pentru biciclete ridică probleme similare. Acestea măresc lungimea vehiculului și pot bloca ușile, culoarele sau accesul în zona din spatele cabinei mecanicului.
Măsura îi poate afecta în special pe curierii care folosesc bicicleta pentru livrări. Chiar dacă accesul se face în intervalele permise, bicicleta utilizată pentru activități comerciale și echipată cu accesorii voluminoase poate fi refuzată.
Compania nu a prezentat o listă completă de dimensiuni acceptate. Evaluarea poate depinde de caracteristicile bicicletei și de riscul pe care aceasta îl reprezintă pentru ceilalți pasageri.
Utilizatorii care au genți mici, coșuri sau accesorii obișnuite trebuie să se asigure că acestea sunt fixate corect și nu depășesc semnificativ dimensiunile normale ale bicicletei.
Regulile trebuie respectate și în stații, nu doar în trenuri
Transportarea bicicletelor și trotinetelor la metrou nu se limitează la perioada petrecută în tren. Utilizatorii trebuie să respecte regulile și atunci când intră în stații, trec prin zonele de acces sau se deplasează pe peroane.
Bicicletele nu trebuie folosite pentru deplasare în interiorul stațiilor sau al vagoanelor. Ele trebuie conduse pe lângă utilizator și manevrate cu atenție.
Pedalarea pe peron sau în interiorul trenului poate pune în pericol ceilalți călători. În plus, podelele stațiilor pot deveni alunecoase, iar spațiul de manevră este limitat.
O atenție suplimentară este necesară în apropierea scărilor rulante. Transportarea unei biciclete pe acestea poate deveni dificilă, mai ales când stația este aglomerată.
Utilizatorul trebuie să se asigure că vehiculul nu lovește persoanele aflate în față sau în spate și că nu se răstoarnă. În stațiile dotate cu lifturi, acestea pot reprezenta o variantă mai sigură, dacă spațiul disponibil permite accesul.
De asemenea, este important ca posesorii bicicletelor și trotinetelor să nu blocheze aparatele de taxare. Trecerea trebuie realizată fără a împiedica accesul altor persoane.
Regulile generale de călătorie rămân valabile. Urcarea în tren după semnalul de închidere a ușilor este interzisă, iar utilizatorii nu trebuie să forțeze accesul cu bicicleta atunci când ușile sunt pe punctul de a se închide.
De ce introduce Metrorex acest proiect-pilot
Metrorex prezintă măsura drept o modalitate de a încuraja mobilitatea urbană sustenabilă. Combinarea metroului cu bicicleta sau trotineta poate oferi o alternativă la folosirea autoturismului personal.
Un călător poate parcurge cu bicicleta drumul dintre locuință și cea mai apropiată stație, poate continua călătoria cu metroul și poate folosi din nou bicicleta pentru ultima parte a traseului.
Acest tip de deplasare este cunoscut drept transport intermodal. El presupune folosirea mai multor mijloace de transport în cadrul aceleiași călătorii.
Metroul permite deplasarea rapidă pe distanțe mai mari, în timp ce bicicleta sau trotineta pot fi folosite pentru traseele scurte dintre stație și destinația finală.
În lipsa unui asemenea sistem, unii călători pot evita metroul deoarece locuința sau locul de muncă se află prea departe de stație. Posibilitatea de a transporta bicicleta poate face transportul public mai accesibil pentru această categorie.
Compania subliniază că utilizarea metroului contribuie la reducerea traficului rutier și a poluării. În același timp, bicicleta este considerată o soluție de deplasare cu impact redus asupra mediului.
Totuși, succesul proiectului depinde de comportamentul utilizatorilor. Dacă bicicletele și trotinetele sunt transportate fără respectarea regulilor, pot apărea conflicte, blocaje sau probleme de siguranță.
Perioada de testare va arăta dacă intervalul ales este potrivit și dacă infrastructura existentă poate susține un număr mai mare de călători care transportă asemenea vehicule.
Programul complet valabil între 15 iulie și 15 septembrie
Pe durata proiectului-pilot, călătorii vor avea la dispoziție două intervale în zilele lucrătoare.
Primul va fi între orele 11:00 și 14:00, iar cel de-al doilea între orele 20:00 și 23:00.
În zilele de sâmbătă, duminică și în sărbătorile legale, accesul va rămâne permis pe tot parcursul programului de circulație a trenurilor.
În afara acestor intervale, accesul cu biciclete și trotinete nu va fi permis. Astfel, în zilele lucrătoare, utilizatorii nu vor putea intra cu aceste vehicule la orele de vârf de dimineață și după-amiază.
Călătorii trebuie să țină cont de ora la care intră în rețea și de durata traseului. Pentru evitarea situațiilor neplăcute, este recomandată planificarea călătoriei astfel încât transportul vehiculului să se desfășoare în interiorul intervalelor autorizate.
Regulile intră în aplicare pe 15 iulie 2026 și sunt valabile până pe 15 septembrie 2026. După această dată, în lipsa unei prelungiri anunțate oficial, se va reveni la programul prevăzut anterior în regulament.
Prin proiectul-pilot, Metrorex oferă utilizatorilor de biciclete și trotinete o fereastră suplimentară de trei ore în timpul zilelor lucrătoare. Măsura poate simplifica deplasările urbane, însă accesul rămâne condiționat de respectarea strictă a zonei desemnate, a programului și a regulilor de siguranță.
Sursa foto: Arhivă
