Redactia PlumMedia
Un tânăr de 17 ani va putea obține permis pentru categoria B și conduce înainte să împlinească 18 ani, cu o condiție: va avea alături un șofer experimentat. În același pachet legislativ, Uniunea Europeană introduce o perioadă de probă de cel puțin doi ani pentru persoanele care obțin permisul pentru prima dată.
Regulile fac parte din Directiva (UE) 2025/2205 privind permisele de conducere, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene în noiembrie 2025 iar România urmează să adapteze legislația națională la noul cadru.
Atenție! Conducerea însoțită la 17 ani nu funcționează în prezent în România pentru categoria B. Codul rutier stabilește în continuare vârsta minimă de 18 ani pentru obținerea permisului acestei categorii.
Ce înseamnă permisul auto obținut la 17 ani?
Noua directivă merge mai departe decât sistemul în care adolescentul face câteva ore suplimentare de practică alături de instructor. Tânărul va putea susține examenele și primi permis pentru categoria B la 17 ani, însă documentul va avea o restricție valabilă până la împlinirea vârstei de 18 ani.
În această perioadă, șoferul nu va conduce singur. Persoana care îl însoțește va sta pe locul din dreapta și trebuie să îi poată oferi îndrumare în timpul deplasării. Permisul va avea un cod european care indică această restricție.
Ideea este ca primele luni de condus să se desfășoare în trafic real, alături de cineva care are experiență, după ce tânărul a trecut deja prin pregătire și examen.
Pentru adolescenții care fac școala de șoferi, schimbarea va conta atât pentru momentul în care încep procesul de obținere a permisului, cât și pentru perioada de după examen. Detaliile concrete privind pregătirea și procedura din România vor depinde de legislația prin care directiva va fi transpusă.
Cine va putea sta în dreapta unui șofer de 17 ani?
Directiva stabilește câteva condiții minime pentru însoțitor. Nu va fi suficient ca persoana respectivă să aibă permis categoria B.
Însoțitorul va avea cel puțin 24 de ani, va deține permis pentru categoria respectivă de peste cinci ani și nu va fi avut dreptul de a conduce suspendat sau retras în ultimii cinci ani, potrivit condițiilor prevăzute de directivă. El va fi supus și regulilor privind alcoolul și drogurile atunci când îl însoțește pe șoferul minor.
Statele membre au libertatea să introducă și cerințe suplimentare. România ar putea stabili, de exemplu, reguli administrative pentru declararea persoanelor care au dreptul să însoțească șoferul sau alte condiții legate de acest sistem. Directiva permite inclusiv limitarea numărului de însoțitori pentru un anumit conducător auto.
Până la apariția actelor normative românești, asemenea detalii nu sunt stabilite pentru șoferii de categoria B din România.
La 18 ani dispare obligația de a conduce însoțit
Restricția legată de însoțitor se aplică până la vârsta de 18 ani. După împlinirea acestei vârste, titularul permisului categoria B va putea conduce singur.
Asta nu încheie însă statutul de șofer începător.
Noua directivă introduce la nivel european o perioadă de probă de minimum doi ani pentru șoferii care primesc primul permis după promovarea examenului. Statul care emite documentul stabilește durata concretă, însă aceasta nu va putea coborî sub doi ani.
Pentru România, aceasta reprezintă o schimbare față de actualele reguli suplimentare aplicate conducătorilor cu mai puțin de un an de experiență. Legislația românească prevede în prezent semnul distinctiv pentru începători, iar în afara localităților limita maximă de viteză este cu 20 km/h mai mică pentru șoferii care au sub un an de practică.
Felul în care aceste reguli vor fi armonizate cu perioada europeană de minimum doi ani va rezulta din modificările aduse Codului rutier și regulamentului de aplicare.
Ce presupun cei doi ani de probă?
Perioada de probă nu înseamnă că permisul este provizoriu și nici că șoferul va susține încă o dată examenul după doi ani.
Directiva cere statelor membre să introducă reguli sau sancțiuni mai stricte pentru șoferii începători care conduc sub influența alcoolului. Statele vor lua măsuri și în privința conducerii sub influența drogurilor și a nerespectării obligațiilor privind centurile de siguranță și sistemele de retenție pentru copii.
Fiecare țară își va stabili o parte dintre detalii. Uniunea Europeană fixează cadrul minim, iar legislația națională decide sancțiunile concrete.
România ar putea păstra o parte dintre restricțiile actuale și adăuga reguli noi pentru perioada de probă. Forma finală va conta mai mult decât formulările generale din directivă, deoarece polițistul rutier va aplica legislația românească adoptată pentru transpunerea normelor europene.
De ce a introdus UE conducerea însoțită?
Primele luni după obținerea permisului sunt perioada în care un șofer acumulează experiență în situații pe care orele de pregătire nu le pot acoperi integral.
Condusul noaptea, traficul aglomerat, ploaia, drumurile necunoscute sau deplasările lungi apar în timp. Sistemul de conducere însoțită le permite tinerilor să acumuleze kilometri în trafic înainte să conducă singuri.
Modelul nu pornește de la zero. Mai multe state europene au deja forme de conducere însoțită pentru tineri, iar noua directivă extinde principiul la nivelul Uniunii pentru categoria B.
Parlamentul European a legat revizuirea regulilor de obiectivul reducerii accidentelor rutiere. Aproape 20.000 de persoane mor anual pe drumurile Uniunii Europene, potrivit datelor prezentate odată cu adoptarea noilor norme.
Examenul auto va pune accent și pe alte riscuri
Directiva nu se limitează la vârstă și perioada de probă. Pregătirea și examinarea vor include mai multe teme legate de traficul actual.
Printre acestea intră riscurile produse de folosirea telefonului la volan, unghiurile moarte, sistemele de asistență ale mașinii, deschiderea în siguranță a portierelor și protecția pietonilor, bicicliștilor și copiilor. Sunt vizate și situațiile de condus pe carosabil alunecos sau în condiții dificile.
Asta va cere modificări și în programele de pregătire pentru viitorii șoferi, precum și în modul în care sunt construite examenele.
Până la publicarea normelor românești, nu se poate spune ce capitole vor primi mai multe ore sau cum va fi modificată proba teoretică.
Când vor ajunge efectiv regulile în România?
Directiva (UE) 2025/2205 este deja adoptată, însă statele membre primesc timp pentru modificarea propriilor legi. Pentru sistemul de conducere însoțită prevăzut la articolul 17, statele trebuie să adopte măsurile naționale până la 26 noiembrie 2028 și să le aplice de la aceeași dată. Pentru cea mai mare parte a celorlalte prevederi, inclusiv cadrul general al perioadei de probă, măsurile se adoptă până la 26 noiembrie 2028 și se aplică de la 26 noiembrie 2029.
Prin urmare, un adolescent de 17 ani din România nu poate merge acum să obțină permisul B pe baza directivei europene. Actuala legislație românească păstrează pragul de 18 ani.
Schimbarea va veni prin acte normative românești care vor stabili procedura de examen, documentele, condițiile pentru persoana însoțitoare și sancțiunile aplicabile șoferilor aflați în perioada de probă.
