Georgescu Dragos
Marți, 20 mai 2025, șoferii din România s-au trezit cu o nouă majorare a prețurilor la carburanți, a patra din această lună, semnată de liderul pieței petroliere – Petrom. Într-un context economic în care combustibilul este un factor-cheie în costurile de transport, producție și distribuție, orice modificare de preț, fie ea și cu câțiva bani pe litru, are un efect în lanț asupra întregii economii. Iar în luna mai, creșterile s-au succedat cu o frecvență tot mai ridicată, stârnind îngrijorări în rândul consumatorilor.
Începând cu dimineața zilei de 20 mai, prețul benzinei standard și al motorinei standard a crescut din nou cu câte 4 bani pe litru, potrivit datelor centralizate de Economedia. Este a patra majorare a lunii, într-o serie începută pe 8 mai, și pare să nu fie ultima dacă tendințele internaționale privind prețul barilului și cererea sezonieră se mențin.
Cât a ajuns să coste motorina și benzina în primele zile cu Nicușor Dan președinte
Petrom, principalul jucător din piața carburanților din România, cu o rețea extinsă de stații în toată țara, a aplicat marți o nouă scumpire la pompă. Astfel, benzina standard costă în București între 6,93 lei și 7,00 lei pe litru, în funcție de zona în care se află stația. Motorina standard a urcat și ea la valori cuprinse între 7,05 lei și 7,10 lei pe litru.
La una dintre stațiile de referință monitorizate constant – Petrom Vitan, din Capitală – benzina standard se vinde la 6,99 lei/litru, iar motorina standard costă 7,09 lei/litru, conform informațiilor publicate de Economedia în timp real.
Prețurile nu variază foarte mult în interiorul orașului, însă diferențele devin mai evidente în funcție de regiunea țării sau de lanțul de benzinării. Deși Petrom stabilește un reper, alți distribuitori mici încearcă să atragă clienții prin tarife mai mici, uneori chiar sub pragul psihologic de 6,80 lei/litru.
Scumpirile din mai: patru majorări în doar 12 zile
Luna mai a adus o răsturnare de tendință în ceea ce privește prețurile la pompă. După o perioadă de ieftiniri constante, începută pe 3 aprilie, valul de scumpiri s-a declanșat brusc pe 8 mai, când Petrom a majorat prețul benzinei standard cu 4 bani pe litru, în timp ce prețul motorinei a fost menținut.
A doua scumpire a venit doar câteva zile mai târziu, pe 13 mai, și a afectat în mod egal atât benzina, cât și motorina, fiecare cu câte 4 bani/litru. A urmat imediat a treia ajustare de preț, pe 15 mai, cu același tipar – 4 bani în plus pentru fiecare tip de combustibil.
Pe 20 mai, prețurile cresc din nou cu 4 bani pe litru, ceea ce înseamnă că, într-un interval de doar două săptămâni, benzina și motorina standard s-au scumpit cu în total 12 bani/litru fiecare. Chiar dacă suma pare infimă, pentru un șofer care alimentează săptămânal, diferențele se adună, mai ales în contextul unei inflații persistente.
Prețul plinului de carburant: cât te costă azi față de luna trecută
Pentru șoferii care alimentează în mod constant, impactul scumpirilor devine tot mai vizibil. Potrivit platformei de specialitate peco-online.ro, comparând prețurile actuale cu cele de acum o lună, diferențele sunt semnificative, deși nu dramatice.
Prețul mediu al unui litru de benzină a crescut cu aproximativ 0,6%, ceea ce înseamnă că un plin de 50 de litri costă acum cu 2 lei mai mult decât în urmă cu 30 de zile. Este o majorare care poate părea ușor de ignorat, dar într-un an calendaristic, astfel de fluctuații pot însemna sute de lei în plus la cheltuielile cu combustibilul.
În mod paradoxal, în cazul motorinei, lucrurile au stat invers. Prețul mediu al unui litru de motorină a scăzut cu 0,4%, ceea ce se traduce printr-o economie de 1,5 lei la un plin de 50 de litri, față de luna anterioară. Această scădere vine pe fondul unei cereri mai scăzute sau a unei ușoare relaxări în prețurile de achiziție la nivel european.
Unde găsești cele mai mici prețuri din România
Pentru cei care vor să economisească, diferențele regionale pot conta. Cele mai mici prețuri la carburanți din întreaga țară au fost înregistrate, potrivit datelor recente, la o stație Petrolium din Iernut, județul Mureș, unde un litru de benzină standard costă 6,76 lei, iar motorina standard se vinde cu 6,86 lei/litru.
Aceste valori sunt cu peste 20 de bani mai mici decât media înregistrată în marile orașe precum București, Cluj-Napoca sau Constanța. Astfel de diferențe sunt influențate de mai mulți factori: nivelul accizei locale, proximitatea față de depozitele de combustibil, competiția din zonă și politica comercială a benzinăriei respective.
Pentru șoferii care parcurg distanțe mari sau cei care călătoresc frecvent prin țară, este recomandată folosirea aplicațiilor de comparare a prețurilor – acestea pot oferi, în timp real, harta celor mai convenabile stații de alimentare.
Creșterile succesive ale prețurilor la carburanți vin într-un context internațional complicat. Pe de o parte, există o presiune permanentă pe prețul petrolului, generată de factori geopolitici – conflictele din Orientul Mijlociu, deciziile OPEC și tensiunile comerciale. Pe de altă parte, cererea internă crește în mod natural în lunile de primăvară și vară, pe fondul intensificării călătoriilor și a activităților agricole.
În plus, deprecierea monedei naționale în raport cu dolarul american, moneda în care este tranzacționat petrolul la nivel mondial, influențează și ea costurile de import ale companiilor petroliere. Chiar și variațiile mici ale cursului pot avea efecte în lanț asupra prețului final de la pompă.
Nu trebuie ignorate nici accizele și taxele impuse de stat, care reprezintă o componentă majoră a prețului carburantului. În România, peste 50% din prețul unui litru de benzină sau motorină reprezintă taxe și contribuții către bugetul de stat, inclusiv TVA-ul de 19%.
Analiștii din domeniul energetic avertizează că, dacă tendințele internaționale actuale se mențin, este posibil să asistăm la noi scumpiri ale carburanților în perioada următoare. Vara este, în general, o perioadă cu cerere crescută pe piața de energie, iar consumul intern accelerează. La aceasta se adaugă și eventualele evenimente neprevăzute – decizii politice, atacuri cibernetice asupra infrastructurilor petroliere sau crize economice care pot destabiliza piețele.
Totodată, un eventual nou pachet de sancțiuni împotriva unor state exportatoare de petrol sau blocaje în livrările de țiței ar putea conduce la majorări de prețuri pe întreg continentul. În aceste condiții, este important ca șoferii români să fie informați și să adopte comportamente de consum raționale.
Pentru unii, soluțiile alternative – cum ar fi transportul public, car-sharing-ul sau trecerea la vehicule hibride și electrice – devin din ce în ce mai atractive. În special în orașele mari, unde aglomerația și poluarea adaugă presiune asupra mobilității urbane, modificarea stilului de transport ar putea fi atât o alegere economică, cât și una ecologică.
