Grigore Madalina
Epava remorcherului Astana se află în continuare pe fundul mării, răsturnată, cu comanda înfiptă în nisip și pupa parțial ridicată. La patru zile de la tragedie, în care cinci marinari și-au pierdut viața, familiile încă așteaptă răspunsuri.
Operațiunile de căutare au fost suspendate, iar specialiștii spun că, în acest moment, singura soluție rămâne ranfluarea navei.
Intervenția imposibilă în condițiile actuale
Decizia de oprire a căutărilor a fost luată din cauza riscurilor majore la care ar fi expuși scafandrii.
„Scafandrii nu pot interveni în acest moment din cauza poziției în care se află nava, tocmai de aceea căutările au fost suspendate. Este necesară ranfluarea remorcherului, sarcină ce revine, conform legii, proprietarului”, a precizat Irina Dițu, purtător de cuvânt la ANR Constanța, citat de Cugetliber.ro.
Pe lângă poziția epavei, condițiile meteo complică și mai mult intervenția. Vântul puternic și valurile de aproximativ un metru și jumătate fac imposibilă orice operațiune sub apă.
Poziția navei, un pericol major
Specialiștii atrag atenția că modul în care s-a scufundat remorcherul face intervenția extrem de periculoasă.
Nava este răsturnată, iar structura sa este instabilă.
„În momentul în care scafandrii ar încerca să pătrundă în interior, există riscul ca nava să-și modifice poziția și să le blocheze căile de acces, ceea ce ar putea duce la o tragedie și mai mare”, a declarat Alin Alexe, comandant de navă.
În interior, vizibilitatea este aproape zero, iar obiectele sunt deplasate, ceea ce face orientarea extrem de dificilă.
Ranfluarea, singura soluție
Autoritățile și compania care deține remorcherul iau în calcul aducerea navei la suprafață.
Operațiunea de ranfluare este complexă și presupune echipamente speciale și costuri ridicate.
„Vorbim despre o navă de aproximativ 500 de tone în acest moment, după ce s-a umplut cu apă. Nu este o greutate foarte mare pentru echipamentele existente, însă operațiunea rămâne una dificilă și costisitoare”, este de părere Ovidiu Cupșa, expert maritim.
Procesul implică etanșarea compartimentelor, eliminarea apei și utilizarea aerului comprimat pentru a reda flotabilitatea navei.
„Ranfluarea este o operațiune de aducere pe linia de plutire a unei nave scufundate, a unei ambarcațiuni scufundate. Și în cazul de față singura soluție în funcție de starea ambarcațiunilor respective, în funcție de dimensiuni și de greutate se ia o decizie de a alege o metodă sau alta de aducere a navei pe linia de plutire”, a mai precizat liderul SLN Adrian Mihălcioiu.
Ce spun experții despre cauzele tragediei
În lipsa unor concluzii oficiale, experții vorbesc despre un cumul de factori care ar fi dus la scufundarea rapidă a remorcherului.
Condițiile meteo nefavorabile, valurile de peste un metru și posibile erori de manevră sunt printre ipotezele analizate.
Scufundarea rapidă sugerează că echipajul nu a avut timp suficient pentru reacție, ceea ce indică o situație critică produsă într-un interval foarte scurt.
Ancheta este în desfășurare, iar concluziile finale vor stabili exact ce s-a întâmplat în acele momente.
Până atunci, familiile marinarilor rămân cu întrebări și cu speranța că epava va fi adusă la suprafață.
