Mirela Loșniță
Prețurile carburanților continuă să crească, iar în multe stații benzina depășește 9 lei pe litru. Motorina se apropie de pragul de 10 lei. În acest context, Uniunea Europeană accelerează planurile pentru alternative la combustibilii fosili.
Europa schimbă regulile jocului
Una dintre soluțiile analizate este trecerea la combustibili sintetici, cunoscuți sub numele de eFuel. Aceștia ar putea înlocui benzina și motorina înainte de anul 2050, conform unor analize recente.
Ce sunt eFuel și cum ar putea schimba piața
eFuel-urile sunt produse folosind energie electrică regenerabilă, apă și dioxid de carbon. Din acest motiv, sunt considerate o alternativă cu emisii reduse sau aproape neutre.
Un studiu realizat de eFuel Alliance și Porsche Consulting indică faptul că eliminarea combustibililor fosili în Uniunea Europeană ar putea avea loc chiar până în 2046. Această schimbare ar marca o transformare majoră a pieței energetice și a transportului.
În prezent, eFuel-urile nu sunt încă utilizate pe scară largă. Alte soluții, precum motorina HVO, sunt deja folosite în mai multe state europene. Totuși, presiunea pentru reducerea emisiilor accelerează dezvoltarea noilor tehnologii.
Planurile Uniunii Europene pentru următoarele decenii
Strategia UE include o creștere rapidă a numărului de vehicule electrice. Până în 2050, aproximativ 80% dintre mașinile noi ar urma să fie electrice. În același timp, aproape jumătate din întregul parc auto ar putea funcționa pe bază de electricitate.
Chiar și așa, motoarele cu ardere internă vor continua să existe o perioadă. În 2040, aproximativ 37% dintre autoturisme și 62% dintre camioane vor folosi în continuare acest tip de motor.
În sectoarele maritim și aerian, dependența de combustibili lichizi rămâne ridicată. În aceste domenii, procentul depășește 80%, ceea ce face ca alternativele precum eFuel să fie esențiale.
Cât de mare ar putea deveni piața eFuel
Dacă producția va crește la capacitate maximă, piața eFuel din Uniunea Europeană ar putea depăși 200 de miliarde de litri până în 2045. Pentru comparație, Germania consumă anual aproximativ 30 de milioane de tone de motorină.
Un avantaj important al acestor combustibili este compatibilitatea cu mașinile existente. Vehiculele actuale ar putea funcționa cu eFuel, fără modificări majore, ceea ce ar reduce presiunea unei tranziții rapide către electric.
Ce urmează până în 2030
Până la finalul deceniului, proiectele deja existente ar putea produce aproximativ 20 de miliarde de litri de eFuel. O mare parte din această cantitate ar fi reprezentată de eMetanol, considerat un combustibil versatil.
eMetanolul poate fi utilizat în mai multe tipuri de transport, inclusiv maritim și aerian. Acest lucru îl face o soluție importantă în strategia de reducere a emisiilor la nivel european.
Pe fondul creșterii prețurilor la carburanți și al presiunii pentru reducerea poluării, Europa accelerează tranziția către noi surse de energie. Combustibilii sintetici devin astfel o opțiune tot mai discutată pentru viitorul transportului.
