Miruna Purcel
Prezentat drept un pas important spre un condus mai economic și mai prietenos cu mediul, sistemul Auto Start-Stop s-a dovedit, în realitate, o sursă constantă de frustrări și cheltuieli pentru șoferi. Deși mulți producători auto îl promovează ca pe o inovație menită să reducă emisiile și consumul de combustibil, mecanicii atrag atenția că această funcție modernă ascunde o serie de riscuri și costuri pe termen lung. Pentru mulți conducători auto, Auto Start-Stop a devenit „cea mai inutilă funcție a mașinii”, una care promite economii, dar livrează probleme.
Cum funcționează sistemul și de ce este controversat
Sistemul Auto Start-Stop are un scop aparent simplu: atunci când mașina se oprește – de exemplu, la un semafor – motorul se oprește automat, urmând să repornească instant în momentul în care șoferul ridică piciorul de pe frână. Ideea, în teorie, este eficientă: consumul scade, emisiile sunt mai mici, iar mașina devine mai „eco-friendly”.
În practică însă, lucrurile nu stau deloc așa de simplu. Mecanismul de oprire și pornire repetată duce la uzura prematură a componentelor esențiale precum demarorul și bateria. În plus, în traficul urban, unde opririle sunt dese, sistemul se activează continuu, obligând motorul să repornească de zeci de ori pe oră. Rezultatul? Creșterea costurilor de întreținere, disconfort la volan și o performanță tot mai scăzută în timp.
Mai grav este faptul că mulți șoferi nici nu știu că pot dezactiva manual funcția, iar în unele modele aceasta se reactivează automat la fiecare pornire a mașinii. De aceea, specialiștii o consideră o invenție „inutilă și costisitoare”, care aduce mai multe probleme decât beneficii reale.
Costuri ascunse și efecte negative asupra motorului
Unul dintre cele mai criticate aspecte ale sistemului Auto Start-Stop este impactul direct asupra pieselor de bază ale mașinii. În mod normal, un demaror este conceput pentru câteva zeci de mii de porniri de-a lungul duratei sale de viață. Cu funcția activă, acest număr se poate atinge în doar câteva luni de condus urban.
De asemenea, bateria utilizată pe mașinile echipate cu Auto Start-Stop este specială – mai puternică, dar și mai scumpă. Înlocuirea ei poate costa dublu față de o baterie convențională. Iar dacă sistemul electric nu este verificat periodic, pot apărea defecțiuni legate de senzori sau de alternator, toate generate de solicitările suplimentare impuse de repornirile frecvente.
Mecanici auto din întreaga lume avertizează că, pe termen lung, economia de carburant este aproape insesizabilă comparativ cu uzura generată. În loc de economii, mulți proprietari ajung să suporte facturi de reparație mult mai mari, doar pentru că sistemul s-a dovedit a fi „prea deștept pentru propriul bine”.
Ce recomandă specialiștii și cum pot reacționa șoferii
Cei mai mulți experți auto recomandă dezactivarea sistemului Auto Start-Stop, mai ales pentru cei care conduc preponderent în oraș. Chiar dacă unele mărci oferă un buton dedicat pentru oprirea funcției, există modele unde sistemul se reactivează automat la fiecare pornire. În aceste cazuri, mecanicii sugerează utilizarea unor setări software sau intervenții realizate în service pentru a-l dezactiva definitiv.
În plus, întreținerea unei mașini cu acest sistem necesită atenție sporită: verificări periodice ale bateriei, folosirea de uleiuri recomandate pentru porniri frecvente și, mai ales, evitarea suprasolicitării motorului în traficul aglomerat.
Pentru mulți șoferi, decizia este clară: funcția care promite economie devine un inconvenient. În loc să protejeze mediul, ajunge să reducă durata de viață a mașinii și să mărească cheltuielile de întreținere.
