Grigore Madalina
Odată cu scăderea temperaturilor, tot mai mulți șoferi încep să se întrebe când trebuie să schimbe anvelopele de vară cu cele de iarnă. Una dintre cele mai răspândite idei este că schimbarea ar deveni obligatorie începând cu 1 noiembrie. În realitate, potrivit precizărilor Registrului Auto Român prezentate în informațiile publicate, legislația nu stabilește o asemenea dată.
Obligația este legată de starea carosabilului. Anvelopele de iarnă trebuie utilizate atunci când autovehiculul circulă pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei.
Prin urmare, șoferii trebuie să urmărească mai degrabă condițiile meteorologice și starea drumurilor decât o anumită zi din calendar.
Nu există o dată fixă pentru montarea anvelopelor de iarnă
Mulți conducători auto au rămas cu impresia că 1 noiembrie este termenul-limită pentru schimbarea cauciucurilor.
Legislația prezentată nu stabilește însă nici 1 noiembrie, nici 1 decembrie sau o altă dată fixă.
Regula este una simplă: dacă un șofer circulă pe un drum public acoperit cu zăpadă, gheață sau polei, autoturismul trebuie să fie echipat corespunzător.
Asta înseamnă că anvelopele de iarnă pot deveni necesare inclusiv în octombrie, dacă vremea se schimbă brusc și apar condiții de iarnă.
În același timp, dacă în noiembrie carosabilul este uscat și nu există zăpadă, gheață sau polei, simpla dată din calendar nu generează obligația menționată.
Regula este importantă mai ales pentru cei care circulă în zone montane, unde temperaturile pot scădea rapid și episoadele de ninsoare pot apărea mai devreme decât în regiunile de câmpie.
Ce se întâmplă cu regula celor 7 grade Celsius
O altă idee foarte răspândită este că anvelopele de iarnă ar deveni obligatorii atunci când temperatura scade sub 7 grade Celsius.
Pragul de 7 grade nu reprezintă însă, potrivit informațiilor prezentate, un criteriu legal pentru aplicarea obligației.
Este vorba despre o recomandare tehnică folosită frecvent atunci când se discută despre momentul potrivit pentru trecerea la anvelopele destinate sezonului rece.
Astfel, trebuie făcută diferența între recomandarea privind utilizarea anvelopelor la temperaturi scăzute și obligația stabilită pentru circulația în condiții de zăpadă, gheață sau polei.
Pentru șoferi, diferența este importantă.
Temperatura poate fi un indiciu că a venit momentul să pregătească mașina pentru sezonul rece, însă condițiile de pe carosabil sunt cele care contează pentru obligația descrisă.
Ce marcaj trebuie să aibă anvelopele
Un alt aspect important este marcajul anvelopelor.
Conform precizărilor prezentate, anvelopele acceptate pentru circulația în condițiile de iarnă trebuie să aibă marcajul M+S, M.S. sau M&S.
Acesta este un detaliu pe care șoferii îl pot verifica direct pe flancul anvelopei.
Și anvelopele all-season pot fi utilizate în condițiile menționate dacă sunt prevăzute cu marcajul corespunzător.
Prin urmare, simpla denumire comercială „all-season” nu este informația esențială. Marcajul existent pe anvelopă este cel care trebuie verificat.
Pe anumite modele poate apărea și simbolul format dintr-un munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă. Acesta indică o anvelopă testată pentru performanță în condiții severe de zăpadă.
Înainte de venirea sezonului rece, șoferii ar trebui să verifice nu doar marcajele, ci și starea generală a anvelopelor.
Când este recomandat să faci schimbarea
Chiar dacă legea nu stabilește data de 1 noiembrie, asta nu înseamnă că șoferii trebuie să aștepte prima ninsoare pentru a programa schimbarea anvelopelor.
O răcire accentuată poate veni rapid, iar service-urile și vulcanizările devin foarte aglomerate imediat după primele episoade de vreme severă.
Recomandarea tehnică prezentată este ca trecerea la anvelopele de iarnă să fie luată în calcul atunci când temperaturile medii zilnice coboară sub aproximativ 7 grade Celsius.
Este însă o recomandare, nu o dată-limită prevăzută de lege.
Momentul potrivit poate fi diferit de la o regiune la alta.
Un șofer care circulă frecvent la munte poate avea motive să monteze anvelopele de iarnă încă din octombrie.
În schimb, într-o regiune unde temperaturile rămân ridicate și carosabilul este uscat, condițiile pot permite amânarea schimbării.
Important este ca șoferul să nu fie surprins de zăpadă, polei sau gheață având mașina echipată necorespunzător.
De ce anvelopele de iarnă se comportă diferit la temperaturi scăzute
Diferențele dintre anvelopele de vară și cele de iarnă nu țin doar de aspectul profilului.
Anvelopele destinate sezonului rece folosesc un compus conceput pentru a-și menține flexibilitatea mai bine la temperaturi scăzute.
Profilul este, de asemenea, adaptat condițiilor dificile întâlnite iarna.
Canalele și lamelele sunt concepute pentru a îmbunătăți comportamentul pe suprafețe acoperite de apă, zăpadă sau alte depuneri specifice sezonului rece.
Pe un carosabil dificil, aderența devine esențială la frânare, accelerare și schimbarea direcției.
Tocmai de aceea, alegerea anvelopelor nu ar trebui făcută doar pentru evitarea unei sancțiuni. Echiparea corespunzătoare a mașinii are în primul rând rolul de a crește siguranța.
Ce riscă șoferii care circulă neechipați corespunzător
Problemele apar atunci când autoturismul circulă pe un drum acoperit cu zăpadă, gheață sau polei fără anvelopele necesare.
Într-o asemenea situație, șoferul poate fi sancționat.
Dincolo de eventualele consecințe contravenționale, există însă un risc mult mai important: pierderea aderenței.
Frânarea, virajele sau plecarea de pe loc devin mult mai dificile atunci când anvelopele nu sunt potrivite pentru suprafața pe care se circulă.
Șoferii care urmează să plece la drum în zone montane ar trebui să acorde o atenție suplimentară prognozei meteo. O deplasare începută pe vreme bună se poate desfășura ulterior pe drumuri cu zăpadă sau polei.
Ce trebuie să rețină șoferii înainte de sezonul rece
Cea mai importantă informație este că nu există o „zi oficială” în care toți șoferii din România trebuie să își schimbe anvelopele.
Data de 1 noiembrie nu reprezintă automat termenul legal pentru montarea cauciucurilor de iarnă.
Nici temperatura de 7 grade Celsius nu reprezintă, în sine, pragul legal care declanșează obligația.
Șoferii trebuie să țină cont de starea carosabilului și să se pregătească din timp pentru apariția condițiilor de iarnă.
Iar cei care folosesc anvelope all-season trebuie să verifice dacă acestea au marcajele corespunzătoare.
În practică, montarea din timp poate elimina situația în care prima ninsoare îl găsește pe șofer nepregătit și fără posibilitatea de a găsi rapid un loc disponibil la vulcanizare.
