Georgescu Dragos
România se pregătește de modificări importante în legislația rutieră, care îi vizează în primul rând pe șoferii începători, dar și pe toți participanții la trafic. Potrivit unui proiect depus recent în Parlament, cei care abia și-au obținut permisul de conducere vor avea restricții clare legate de tipul de mașini pe care le pot conduce. În plus, proiectul introduce și așa-numita „regulă a fermoarului”, menită să fluidizeze traficul și să reducă numărul de accidente cauzate de aglomerație și comportamente agresive.
Se schimbă codul rutier. Ce nu o să mai aibă voie să facă șoferii începători
Aceste măsuri vin pe fondul creșterii numărului de accidente în care sunt implicați tineri șoferi, dar și al dorinței de a alinia legislația românească la normele europene.
Conform proiectului de lege, șoferii care au permisul obținut de mai puțin de doi ani nu vor mai avea voie să conducă mașini puternice, a căror capacitate depășește anumite limite tehnice. Practic, propunerea urmărește să limiteze accesul începătorilor la vehicule pe care, din cauza lipsei de experiență, nu le pot stăpâni în situații de trafic intens sau la viteze mari.
Care este pragul de puterePragul propus de legiuitori este de 0,075 kW/kg, adică raportul dintre puterea motorului și greutatea mașinii. Cu alte cuvinte, șoferii începători nu vor putea conduce autoturisme sportive sau vehicule cu putere ridicată, dar vor putea folosi în continuare mașini obișnuite de familie sau de oraș.
Excepții de la regulă
Proiectul prevede și o situație specială: începătorii pot conduce mașini puternice doar dacă sunt însoțiți de un șofer cu experiență de minimum 10 ani. Acest lucru înseamnă că, în cazul unei călătorii sau al unei situații familiale, un tânăr șofer va putea urca la volanul unei mașini mai puternice, dar numai sub supravegherea unui conducător auto experimentat.
Inițiativa legislativă a fost motivată de statisticile îngrijorătoare privind accidentele rutiere. Conform datelor oficiale, în anul 2023 s-au produs aproximativ 4.500 de accidente grave pe drumurile din România, dintre care 781 au fost provocate de tineri de până în 22 de ani.
Specialiștii atrag atenția că, pe lângă lipsa de experiență, tentativa de a conduce mașini foarte puternice crește exponențial riscul de accidente. Mulți șoferi aflați la început de drum sunt tentați să își testeze limitele și pe ale mașinii, ceea ce poate duce la pierderea controlului în situații imprevizibile.
Prin această reglementare, legiuitorii speră să reducă numărul de tragedii în care sunt implicați tineri șoferi și să ofere timp pentru acumularea de experiență practică înainte ca aceștia să aibă acces la vehicule de mare putere.
„Regula fermoarului”: o noutate pentru România
Pe lângă restricțiile pentru șoferii începători, proiectul de lege introduce și „regula fermoarului”, un concept deja aplicat cu succes în mai multe țări europene, precum Germania, Austria, Elveția, Olanda și Slovacia.
Regula se aplică atunci când, pe un drum cu mai multe benzi, una dintre ele devine inaccesibilă din cauza unui obstacol, a unei lucrări sau a unei îngustări. În această situație, șoferii de pe banda care continuă să fie accesibilă sunt obligați să permită alternativ inserarea vehiculelor de pe banda blocată.
Manevra trebuie făcută civilizat și în siguranță, exact ca închiderea unui fermoar: un vehicul de pe o bandă, urmat de unul de pe cealaltă, și așa mai departe.
Beneficiile regulii fermoarului
Fluidizarea traficului în zonele înguste;
Reducerea timpilor de așteptare și a cozilor kilometrice;
Prevenirea accidentelor cauzate de șoferii care încearcă să forțeze intrarea pe banda liberă;
Creșterea disciplinei în trafic, prin promovarea unui comportament civilizat.
În multe țări europene, această regulă este respectată și aplicată, iar rezultatele s-au dovedit pozitive. Implementarea sa în România ar putea îmbunătăți semnificativ experiența zilnică a conducătorilor auto.
Exemple internaționale și adaptarea la România
În Germania și Austria, regula fermoarului este inclusă în Codul Rutier și este învățată din faza pregătirii pentru examenul auto. Șoferii știu că este obligatorie și că încălcarea ei atrage sancțiuni.
În România, introducerea acestei reguli va presupune campanii de informare și adaptarea manualelor pentru școlile de șoferi. Astfel, noile generații de conducători auto vor învăța de la început că această manevră este obligatorie, nu opțională.
Ce urmează pentru proiectul de lege
Proiectul depus în Parlament urmează să fie dezbătut și votat de Camera Deputaților, care are rolul de for decizional. Dacă va fi adoptat, legea va intra în vigoare după publicarea în Monitorul Oficial și după o perioadă de tranziție, în care șoferii vor fi informați despre noile reguli.
