Redactia
Momentul în care autocarul cu 47 de turiști greci e strivit de limitatorul de înălțime a fost înregistrat de camere video. Un bărbat a decedat în urma impactului.
VIDEO Momentul accidentului de la Unirii, când autocarul cu 47 de turiști greci este strivit de limitatorul de înălțime
O cameră de supraveghere a înregistrat momentul în care autocarul cu turiști greci a lovit, vineri, la ora 14:21, limitatorul de înălţime de la Pasajul Unirii din București. Jumătate din plafonul maşinii a fost distrus.
Din imagini se observă cum şoferul grec vine pe prima bandă, în timp ce unitatea de aer condiţionat loveşte bara metalică în plin. Imediat în spate se face coadă de maşini, iar mai mulți martori se strâng în jur ca să vadă ce se întâmplă.
În urma impactului un bărbat a murit. Şoferul este cercetat în libertate şi a fost lăsat să plece acasă. Călătorii care au acceptat să vorbească fără să fie filmați spun că sunt nemulțumiți de modul în care a fost desfășurată călătoria, că autocarul avea un singur șofer, care a condus din Grecia până în România, timp de 16 ore, și că, probabil, din cauza oboselii a produs acest accident.
Poliţiştii spun că şoferul s-ar fi încadrat prea târziu pe banda de circulaţie care intră în pasajul Unirii şi nu ar fi observat la timp indicatoarele de circulaţie care îl avertizau în legătură cu înălţimea pasajului rutier.
Șoferul a declarat inițial că a activat sistemul de frânare, însă autocarul nu s-a mai oprit la timp. Expertiza tehnică va arăta dacă spusele lui sunt adevărate.
Turiștii au plătit 165 de euro pentru a-și petrece vacanța de Crăciun în România.
Ce spune Titi Aur despre accidentul din pasajul Unirii
„Viteza chiar nu contează în această situație, aici vorbim de oboseală la volan, care este echivalentul alcoolului sau drogurilor la volan. Asta înseamnă, de fapt, diminuarea capacității de atenție distributivă, diminuarea capacității de a avea reflexe. În cazul de față nu a fost cazul de reflexe! Practic el nu a observat, nu a știut că intră într-o zonă în care înălțimea este limitată. Și după cum știm cu toții, zona este foarte bine semnalizată. Practic, șoferul a fost absent psihic, pentru că fizic era acolo, trăgea de volanul și de comenzile mașinii, însă era foarte obosit”.
„Următoarea cauză care a coroborat cu prima cauză principală, adică neatenția sau greșeala șoferului, este faptul că acel limitator de înălțime a fost proiectat greșit din punct de vedere al siguranței rutiere. Adică nici nu a fost fix, să rămână acolo și doar să se rupă instalația de climatizare a mașinii, nici nu a cedat, să se rupă de tot, să fi fost din plastic sau să fi fost din ceva materiale mai ușoare și atunci să atenționeze cu adevărat șoferul să nu intre în pasaj, să distrugă ceva, dar să nu fie cu victime. A fost cum a fost mai rău! Adică nici nu a cedat, dar nici nu a rămas fix”, a explicat Titi Aur, în exclusivitate, la Antena 3 CNN.
