Cristina Cohuț
Inspecția Tehnică Periodică (ITP) nu ar trebui să fie momentul în care șoferii descoperă problemele mașinii lor, ci o simplă confirmare că aceasta funcționează în parametri normali. Conform Registrului Auto Român (RAR), proprietarii de autoturisme sunt obligați să întrețină vehiculul corespunzător între două inspecții, astfel încât să nu fie surprinși în ziua verificării.
RAR a publicat recent o listă cu principalele defecțiuni care pot duce la respingerea unui vehicul la ITP. Multe dintre aceste probleme sunt ușor de observat chiar de către proprietari, fără a fi necesare echipamente speciale sau cunoștințe tehnice avansate.
Defecțiuni evidente care pot duce la respingerea ITP
Experții RAR atrag atenția asupra mai multor probleme vizibile care, dacă nu sunt remediate înainte de inspecție, pot duce la respingerea autoturismului. Printre acestea se numără:
- Probleme la sistemul de iluminare și semnalizare – Luminile defecte, farurile arse sau becurile care nu funcționează corespunzător sunt printre cele mai frecvente motive de respingere la ITP.
- Claxon nefuncțional – Deși pare un detaliu minor, orice defecțiune a sistemului de avertizare sonoră poate duce la nereușita inspecției.
- Fum vizibil la evacuare – Dacă mașina scoate fum excesiv, este un semnal că motorul sau sistemul de evacuare au probleme serioase.
- Anvelope uzate peste limitele permise – Dacă profilul anvelopelor este sub 1,6 mm, mașina nu va trece ITP-ul. De asemenea, anvelopele trebuie să fie omologate pentru sezonul în care se efectuează verificarea.
- Ștergătoare defecte – O vedere clară asupra drumului este esențială pentru siguranța rutieră, iar ștergătoarele care nu funcționează corespunzător pot fi motiv de respingere.
- Pierderea semnificativă de lichide – Scurgerile de ulei, lichid de frână sau lichid de răcire indică defecțiuni mecanice și sunt un semn clar că vehiculul necesită reparații.
- Uzura plăcuțelor și discurilor de frână – Dacă frânele sunt uzate peste limitele permise, eficiența acestora scade, punând în pericol siguranța rutieră.
- Filtrul de particule (DPF) defect – Mașinile diesel echipate cu filtru de particule trebuie să aibă acest sistem în stare de funcționare, altfel riscă să fie respinse la ITP.
- Martori aprinși în bord – Orice martor de avertizare aprins în bord, mai ales cei referitori la motor, frâne sau airbaguri, poate duce la nepromovarea inspecției.
- Vibrații în volan la viteze mari – Acestea pot indica probleme la echilibrarea roților, suspensie sau direcție.
- Eficiența scăzută a frânelor și direcției – Dacă vehiculul nu frânează corespunzător sau direcția are joc excesiv, mașina nu va trece testul tehnic.
- Fisuri în parbriz sau oglinzi laterale defecte – Un parbriz fisurat sau oglinzi deteriorate pot afecta vizibilitatea șoferului, ceea ce duce la respingerea la ITP.
- Frâna de mână nefuncțională – Este o problemă des întâlnită, mai ales la mașinile mai vechi, și reprezintă un criteriu clar pentru respingerea inspecției.
- Caroserie degradată – Rugină excesivă, elemente de caroserie afectate sau părți ale vehiculului deteriorate pot fi motive de neconformitate la ITP.
- Scurgeri de lichid din amortizoare – Amortizoarele joacă un rol esențial în stabilitatea mașinii, iar dacă acestea prezintă scurgeri de lichid, vehiculul nu va trece inspecția.
Ce trebuie să facă șoferii înainte de ITP
RAR subliniază faptul că simpla constatare a acestor probleme nu este suficientă. Proprietarii trebuie să ia măsuri pentru a remedia defecțiunile înainte de a merge la verificare. În plus, dacă între două inspecții tehnice s-au efectuat modificări majore la vehicul, acestea trebuie înregistrate oficial, transmite antena3.ro.
Dacă un vehicul a trecut prin modificări precum:
- Înlocuirea motorului,
- Montarea unei instalații GPL,
- Schimbarea culorii oficiale,
atunci proprietarul trebuie să meargă mai întâi la o reprezentanță RAR pentru actualizarea informațiilor din Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV).
Ce se întâmplă dacă mașina este respinsă la ITP
Dacă autoturismul nu trece inspecția tehnică, șoferul primește un termen de 30 de zile pentru a remedia problemele constatate și a reveni la o nouă verificare. În acest timp, vehiculul poate circula, dar doar dacă defecțiunile nu sunt grave și nu pun în pericol siguranța rutieră.
În cazul unor probleme severe, cum ar fi defecțiuni ale sistemului de frânare sau direcție, vehiculul poate fi declarat neconform pentru circulație, iar talonul poate fi reținut până la remedierea defecțiunilor.
Pentru a evita surprizele neplăcute la Inspecția Tehnică Periodică, șoferii trebuie să acorde o atenție sporită întreținerii vehiculului. Verificarea regulată a elementelor esențiale, cum ar fi sistemul de frânare, anvelopele, luminile și scurgerile de lichide, poate face diferența între o inspecție reușită și una soldată cu respingere.
ITP-ul nu este doar o formalitate, ci un mecanism esențial pentru siguranța rutieră. O mașină în stare bună de funcționare nu doar că trece fără probleme inspecția, dar și contribuie la un trafic mai sigur pentru toți participanții la drum.
