Mirela Loșniță
Daniel Băluță a declarat că taxa specială de dezvoltare ar putea fi eliminată începând cu 1 ianuarie 2027. Potrivit edilului Sectorului 4, anul 2026 ar putea fi ultimul în care această contribuție mai este colectată.
Taxa specială care va fi eliminată din 2027
Primarul susține că taxa a fost introdusă ca măsură temporară pentru finanțarea construirii de noi locuri de parcare și că obiectivul este aproape finalizat. El afirmă că măsura este corectă și nediscriminatorie, aplicându-se tuturor proprietarilor de autoturisme care folosesc domeniul public fără a avea un loc de parcare privat sau un contract cu primăria.
„Toți oamenii care folosesc domeniul public trebuie să plătească ceva pentru chestiunea asta. Dacă dumneavoastră parcați mașina pe trotuar, înseamnă că folosiți domeniul public în folosul dumneavoastră.
Dacă un om plătește loc de parcare și folosește domeniul public, cel care parchează, fie și neregulamentar, pe trotuar, face două lucruri: o contravenție, pentru că nu respectă Codul Rutier, pe de o parte, și folosește domeniul public în interes personal.
Este o măsură corectă, chiar dacă este neplăcută. Și nu este una discriminatorie. Din contră, toți oamenii care au mașină și nu au un loc privat sau nu au un contract cu primăria, fie de sector, fie a Capitalei, este normal să plătească pentru locul în care își parchează mașina”, a explicat Daniel Băluță, într-un interviu acordat HotNews.
Taxa specială de dezvoltare, cunoscută și ca taxă de regenerare urbană, este percepută proprietarilor de mașini care nu dețin un loc de parcare de reședință, fie public, fie privat. Măsura a fost introdusă la 1 ianuarie 2025, cu scopul declarat de a moderniza infrastructura urbană, de a extinde numărul locurilor de parcare și de a îmbunătăți spațiile publice.
Inițial, valoarea taxei a fost stabilită la 540 de lei pe an, iar din ianuarie 2026 aceasta a crescut la 593 de lei. Introducerea ei a generat nemulțumiri în rândul unei părți dintre locuitorii Sectorului 4. La momentul lansării, administrația locală a prezentat plata taxei și ca pe o facilitate, explicând că cei care o achită pot parca gratuit pe anumite locuri publice. Ulterior, numărul acestor locuri a fost redus, iar ocuparea lor se face pe principiul „primul venit”, fără garantarea unui spațiu.
După adoptarea hotărârii de Consiliu Local, partidele USR, REPER și Alianța pentru Unirea Românilor au anunțat că vor contesta în instanță măsura promovată de primar. Daniel Băluță a precizat că taxa are caracter temporar și că resursele bugetare limitate au impus prioritizarea investițiilor. El a arătat că administrația locală trebuie să gestioneze multiple nevoi, de la infrastructură școlară la amenajarea locurilor de parcare.
„Se numește taxă de regenerare urbană, fiind utilizată tocmai pentru a construi noi locuri de parcare. Este o taxă temporară, pe care am instituit-o tocmai pentru a genera fondurile necesare pentru a construi locuri de parcare, pentru că eu, în calitate de lider, a trebuit să aleg ce este mai important.
Din păcate, sunt foarte multe lucruri importante. Și pentru fiecare dintre lucrurile pe care le facem avem nevoie de bani. Nu pot să aleg între o școală și un loc de parcare, că de fiecare dată școala o să-mi iasă pe primul loc.
Dar în același timp sunt o mulțime de oameni care au nevoie de locuri de parcare. Resursele pe care le am la dispoziție sunt acestea. De aceea, într-un mod corect, cei care dețin mașini și nu plătesc nimic pentru locul în care își parchează mașina, este normal să plătească această taxă.
Dar sunt convins că, de la data de 1 ianuarie 2027, această taxă nu va mai exista dintr-un simplu motiv că obiectivul pe care ni l-am propus, aceea de a lua stradă cu stradă și de a amenaja locuri de parcare, va fi atins.
Ca atare, această taxă, într-o proporție de 99 %, nu va mai exista”, a mai declarat Daniel Băluță.
Potrivit acestuia, dacă programul de amenajare a locurilor de parcare va fi finalizat conform planului, taxa specială ar putea fi eliminată aproape în totalitate începând cu 2027.
