Mirela Loșniță
Rovinieta se calculează după alte reguli de la 1 octombrie 2026, odată cu intrarea în vigoare a unui nou sistem de taxare rutieră. Prețul nu va mai depinde doar de perioada aleasă, ci și de cât de poluantă este mașina. Tot atunci dispar mai multe taxe de pod, iar transportatorii intră în sistemul TollRo.
Ce se schimbă la rovinietă de la 1 octombrie 2026
Noul sistem de taxare rutieră modifică modul în care este calculată rovinieta pentru autoturisme și utilitare ușoare.
Principala noutate este legată de norma de poluare Euro a mașinii. Până acum, tariful depindea doar de categoria vehiculului și de perioada de valabilitate. Vechimea sau norma de poluare nu influențau prețul.
Astfel, principiul „poluatorul plătește” se aplică pentru prima dată și în cazul autoturismelor. Mașinile electrice și cele Euro VI vor avea cele mai mici tarife. Automobilele Euro IV și Euro V vor plăti mai mult, iar cele Euro III sau mai vechi vor avea cel mai mare tarif.
Cât costă rovinieta pentru 30 de zile și pentru un an
Pentru o rovinietă de 30 de zile, tarifele vor fi: 48 de lei pentru mașinile electrice și Euro VI, 55 de lei pentru Euro IV și Euro V și 62 de lei pentru Euro III sau mai vechi.
Pentru rovinieta valabilă un an, prețurile vor fi: 254 de lei pentru electrice și Euro VI, 292 de lei pentru Euro IV și Euro V și 330 de lei pentru Euro III sau mai vechi.
În septembrie 2026, rovinieta pentru un autoturism costă 49,95 de lei pentru 30 de zile și 262,92 de lei pentru un an, indiferent de norma de poluare.
Așadar, proprietarii de mașini electrice și Euro VI vor plăti mai puțin decât acum pentru aceste două perioade.
Cu cât cresc tarifele pentru mașinile vechi
Diferențele se văd mai ales la mașinile mai poluante. La rovinieta de 30 de zile, un proprietar de mașină Euro IV sau Euro V va plăti cu 10% mai mult decât în prezent.
Pentru un autoturism Euro III sau mai vechi, creșterea ajunge la aproape 24%. Același principiu se aplică și la celelalte perioade de valabilitate.
La rovinieta anuală, proprietarii mașinilor vechi pot plăti cu până la 25% mai mult decât acum. Pentru cei care circulă des pe drumurile naționale, diferența contează, pentru că rovinieta anuală este una dintre cele mai folosite variante.
Există și o situație în care plătesc mai mult toți șoferii. Este vorba despre rovinieta valabilă o singură zi, care va costa 22 de lei, față de 18,4 lei în prezent. Chiar și cele mai puțin poluante mașini vor avea un tarif mai mare pentru această variantă.
TollRo, taxarea pe kilometru pentru camioane
Modificarea rovinietei face parte dintr-o reformă mai amplă a taxării rutiere. De la 1 octombrie 2026 este prevăzută și intrarea în vigoare a sistemului TollRo.
Acesta este destinat vehiculelor de marfă. Prin noul mecanism, taxarea nu se va mai baza doar pe perioada de valabilitate, ci va ține cont de distanța parcursă.
Autoritățile estimează că, în primele trei luni de aplicare, din octombrie până în decembrie 2026, veniturile din rovinietă și TollRo ar putea ajunge împreună la 1,1 miliarde de lei.
Ce taxe de pod dispar
O altă schimbare importantă vizează podurile peste Dunăre. Este abrogată OG 15/2002, actul normativ care a reglementat timp de peste două decenii atât rovinieta, cât și tarifele de trecere pe anumite sectoare de drumuri naționale.
Prin această abrogare dispar mai multe taxe. Printre ele se numără taxa pentru traversarea podului de la Fetești.
Dispare și taxa pentru podul Giurgiu-Ruse, adică Podul Prieteniei, dar doar pe sensul dinspre România spre Bulgaria. Taxa pentru sensul opus, dinspre Ruse spre Giurgiu, este colectată de autoritățile bulgare și rămâne în vigoare.
Nu dispare nici taxa pentru traversarea podului Calafat-Vidin. Motivul este că acesta a fost construit de partea bulgară.
