Ana Sasu
Un incident feroviar s-a produs marți după-amiază la Caracal, unde cinci vagoane goale de tip platformă au deraiat în timpul unei manevre efectuate pe o linie ferată industrială aparținând companiei Greenbrier România S.A. Incidentul a avut consecințe asupra traficului rutier de pe centura ocolitoare a municipiului, circulația mașinilor fiind întreruptă temporar la trecerea la nivel cu calea ferată, însă reprezentanții Sucursalei Regionale de Căi Ferate Craiova au precizat că traficul feroviar nu este afectat.
Deraierea s-a produs în timpul unei operațiuni în care 25 de vagoane erau împinse din uzina Greenbrier România, iar cinci dintre acestea au ieșit de pe șine cu toate osiile în zona macazului nr. 1 din Grupa Tehnică Caracal. Echipele de intervenție au început pregătirile pentru ridicarea vagoanelor, operațiunea urmând să fie realizată cu mijloacele proprii ale companiei, în timp ce personalul feroviar de specialitate monitorizează situația.
Cinci vagoane goale au deraiat pe o linie industrială din Caracal
Incidentul s-a produs pe o linie ferată industrială care aparține societății Greenbrier România S.A., în timpul unei manevre desfășurate în zona Caracal, iar primele informații transmise de reprezentanții infrastructurii feroviare arată că cinci vagoane goale de tip platformă au deraiat cu toate osiile.
Situația a devenit importantă pentru traficul din zonă deoarece vagoanele au deraiat în apropierea trecerii la nivel cu calea ferată de pe centura ocolitoare a municipiului Caracal, ceea ce a făcut necesară întreruperea temporară a circulației rutiere.
Sucursala Regională de Căi Ferate Craiova a anunțat că restricția pentru șoferi a fost instituită începând cu ora 14:40, astfel încât intervenția în zona vagoanelor deraiate să poată fi realizată în condiții de siguranță.
Incidentul s-a produs în timpul unei manevre de împingere a unui convoi format din 25 de vagoane, care pleca din zona uzinei Greenbrier România S.A. În momentul trecerii peste macazul nr. 1 din Grupa Tehnică Caracal, cinci dintre vagoane au deraiat.
Potrivit informațiilor comunicate în urma incidentului, deraierea a afectat circulația auto la trecerea la nivel cu calea ferată prevăzută cu instalație SAT, situată la kilometrul feroviar 241+426.
În asemenea situații, principala prioritate este asigurarea zonei și crearea condițiilor necesare pentru repunerea vagoanelor pe șine, fără ca intervenția să genereze riscuri suplimentare pentru personalul implicat sau pentru participanții la trafic.
Faptul că vagoanele implicate erau goale simplifică din anumite puncte de vedere operațiunea, neexistând informații despre existența unei încărcături care să presupună riscuri suplimentare. Totuși, ridicarea unor vagoane feroviare deraiate rămâne o operațiune tehnică ce necesită echipamente adecvate și personal specializat.
Autoritățile și reprezentanții companiei trebuie, de asemenea, să stabilească în ce condiții s-a produs deraierea și dacă infrastructura feroviară industrială a fost afectată în timpul incidentului.
Circulația rutieră a fost întreruptă pe centura municipiului Caracal
Deși incidentul s-a produs pe calea ferată, efectele imediate au fost resimțite în principal de șoferii care circulau pe centura ocolitoare a municipiului Caracal, deoarece trecerea la nivel cu linia ferată a trebuit să fie temporar închisă.
Întreruperea circulației rutiere a fost necesară pentru ca zona să poată fi securizată și pentru ca echipele tehnice să poată interveni asupra celor cinci vagoane fără riscul producerii unui alt incident.
„Începând cu ora 14:40, circulația rutieră este temporar întreruptă la trecerea la nivel cu calea ferată situată pe centura ocolitoare a Municipiului Caracal, ca urmare a producerii deraierii de toate osiile a cinci vagoane goale tip platformă, pe linia ferată industrială care aparține societății Greenbrier România S.A.”, au transmis reprezentanții regionali ai infrastructurii feroviare.
Închiderea temporară a unei treceri la nivel poate provoca probleme de trafic, mai ales atunci când aceasta se află pe o arteră utilizată pentru devierea circulației din interiorul unui oraș, însă durata restricțiilor depinde de rapiditatea cu care vagoanele pot fi ridicate și zona poate fi eliberată.
Operațiunea nu presupune numai ridicarea fizică a materialului rulant, deoarece specialiștii trebuie să verifice și starea liniei, a macazului și a instalațiilor aflate în apropierea locului în care s-a produs deraierea.
Abia după ce zona este considerată sigură poate fi reluată circulația în condiții normale.
În informațiile inițiale nu a fost precizat un interval exact pentru finalizarea operațiunilor și redeschiderea completă a traficului rutier, reprezentanții feroviari anunțând că vor transmite noi informații în funcție de evoluția intervenției.
Șoferii care tranzitează zona trebuie, prin urmare, să țină cont de posibilitatea apariției unor restricții temporare și a unor devieri până la finalizarea operațiunilor.
Traficul feroviar nu este afectat de incident
Un aspect important precizat după producerea deraierii este că circulația trenurilor pe infrastructura feroviară publică nu a fost afectată, deoarece incidentul s-a produs pe linia industrială aparținând companiei Greenbrier România.
Această diferență este esențială, deoarece o deraiere produsă direct pe o magistrală feroviară sau pe o linie utilizată pentru circulația regulată a trenurilor de călători și de marfă ar fi putut conduce la blocarea traficului, întârzieri și modificarea circulației mai multor trenuri.
„Precizăm faptul că incidentul nu afectează circulația feroviară, iar operațiunile de ridicare a vagoanelor deraiate se vor realiza cu mijloace proprii ale SC Greenbrier România SA. Personalul de specialitate al SRCF Craiova monitorizează permanent situația și menține legătura cu echipele de intervenție. Vom reveni cu actualizări în funcție de evoluția situației”, au transmis reprezentanții regionali ai căilor ferate.
Prin urmare, călătorii care folosesc trenurile din zonă nu au fost anunțați, în urma acestui incident, despre o întrerupere a circulației feroviare.
Intervenția rămâne concentrată asupra liniei industriale și asupra zonei trecerii la nivel afectate de poziția vagoanelor deraiate.
Ridicarea acestora va fi realizată cu echipamentele companiei Greenbrier România, iar personalul de specialitate al SRCF Craiova urmărește desfășurarea operațiunilor și păstrează legătura cu echipele care lucrează în teren.
Monitorizarea este necesară inclusiv pentru stabilirea momentului în care pot fi ridicate restricțiile și pentru verificarea eventualelor efecte produse asupra elementelor de infrastructură din zonă.
Din informațiile comunicate inițial nu reiese că incidentul ar fi provocat victime, iar vagoanele implicate erau goale.
Deraierea s-a produs în timpul manevrării unui convoi de 25 de vagoane
Primele informații despre împrejurările producerii incidentului arată că deraierea a avut loc în timpul unei manevre feroviare, atunci când un convoi format din 25 de vagoane era împins din uzina Greenbrier România S.A.
În timpul trecerii peste macazul nr. 1 din Grupa Tehnică Caracal, cinci dintre vagoanele goale de tip platformă au ieșit de pe șine cu toate osiile, iar poziția în care au rămas a afectat trecerea rutieră de pe centura orașului.
În urma unui asemenea incident, stabilirea cauzei presupune analizarea mai multor elemente tehnice, de la starea materialului rulant și a infrastructurii până la modul în care a fost executată manevra. Informațiile inițiale comunicate public descriu împrejurările deraierii, fără să stabilească însă în mod definitiv cauza care a dus la ieșirea vagoanelor de pe șine.
Din acest motiv, nu poate fi spus doar pe baza faptului că incidentul s-a produs în zona unui macaz dacă problema a fost provocată de infrastructură, de materialul rulant, de executarea manevrei sau de un alt factor tehnic.
Operațiunea de ridicare a vagoanelor este importantă și pentru efectuarea unei verificări amănunțite a zonei, astfel încât eventualele defecțiuni să poată fi identificate înainte de reluarea activității normale pe linia industrială.
În astfel de situații, chiar și atunci când nu există victime și circulația feroviară publică nu este blocată, incidentul trebuie tratat cu atenție deoarece masa unui vagon feroviar și forțele implicate într-o deraiere pot provoca avarii importante infrastructurii.
De asemenea, un macaz reprezintă un element esențial al infrastructurii feroviare, permițând trecerea materialului rulant de pe o linie pe alta, astfel încât verificarea sa după o deraiere este necesară înainte de reluarea operațiunilor.
În cazul de la Caracal, compania care deține linia industrială și materialul rulant implicat este responsabilă de operațiunile tehnice necesare pentru ridicarea vagoanelor, în timp ce reprezentanții regionali ai infrastructurii feroviare monitorizează evoluția situației.
Operațiunile continuă până la eliberarea zonei
Incidentul produs la Caracal nu a determinat oprirea circulației feroviare, însă a creat probleme pentru traficul rutier din zona centurii ocolitoare, unde trecerea la nivel cu calea ferată a fost temporar indisponibilă.
Cele cinci vagoane deraiate trebuie ridicate și repuse în condiții de siguranță, iar zona trebuie verificată înainte ca traficul rutier să poată reveni complet la normal.
Operațiunea este realizată cu mijloace proprii ale Greenbrier România S.A., compania având în Caracal o activitate importantă în domeniul construcției și întreținerii materialului rulant.
Greenbrier are o prezență de mai mulți ani pe piața din România. În 2016, compania americană The Greenbrier Companies a preluat participația majoritară de 75% din Astra Rail Management, grup care controla trei fabrici, iar operațiunile europene au fost ulterior integrate sub marca Greenbrier.
Incidentul de la Caracal este însă unul punctual, produs în timpul unei manevre desfășurate pe linia industrială, iar informațiile disponibile în acest moment nu indică afectarea traficului regulat de trenuri.
Pentru stabilirea completă a circumstanțelor va fi importantă analiza tehnică a modului în care cele cinci vagoane au deraiat în timpul manevrei de împingere a convoiului de 25 de vagoane.
Până la finalizarea acestor verificări, cauza exactă nu ar trebui atribuită unui anumit factor, deoarece simpla localizare a deraierii în dreptul unui macaz nu este suficientă pentru stabilirea responsabilității.
Cert este că incidentul a impus oprirea temporară a circulației rutiere la trecerea la nivel situată pe centura ocolitoare a municipiului Caracal, începând cu ora 14:40, în timp ce circulația feroviară a rămas neafectată.
Personalul de specialitate monitorizează intervenția și menține legătura cu echipele aflate la fața locului, urmând ca informațiile privind reluarea completă a traficului rutier și finalizarea operațiunilor de ridicare a vagoanelor să fie actualizate în funcție de evoluția situației.
Sursa foto: RTV
