Mirela Loșniță
Primele ninsori serioase din această toamnă îi obligă deja pe unii șoferi să își pregătească mașinile pentru iarna 2026-2027. Zăpada s-a depus pe Transfăgărășan și în Pasul Prislop, iar condiții de iarnă au fost semnalate în mai multe județe. În România nu există o dată fixă pentru montarea anvelopelor de iarnă. Obligația apare atunci când mașina circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Cei care nu respectă regula riscă amenzi de până la 4.050 de lei și reținerea certificatului de înmatriculare.
Vremea s-a schimbat rapid la munte, iar șoferii care încă folosesc anvelope de vară trebuie să fie atenți la traseul pe care urmează să îl parcurgă.
Pe 16 octombrie, zăpada a acoperit porțiuni de pe DN7C – Transfăgărășan, dar și Pasul Prislop. Drumarii au fost nevoiți să intervină cu utilaje pentru curățarea carosabilului.
Nu există o dată fixă pentru montarea anvelopelor de iarnă
Una dintre cele mai răspândite confuzii este legată de momentul în care anvelopele de iarnă devin obligatorii.
Legislația din România nu stabilește o dată precum 1 noiembrie, 15 noiembrie sau o altă zi din calendar.
Ceea ce contează este starea drumului.
Potrivit OUG nr. 195/2002, conducerea unui autovehicul pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei fără echiparea corespunzătoare este sancționată.
Așadar, chiar dacă este doar jumătatea lunii octombrie, anvelopele de iarnă sunt obligatorii dacă șoferul ajunge pe un sector de drum acoperit de zăpadă, gheață sau polei.
În schimb, temperaturile scăzute nu generează singure această obligație legală.
Zăpada s-a depus deja în mai multe zone
Iarna și-a făcut simțită prezența mai devreme în zonele montane.
Condiții specifice sezonului rece au fost semnalate în județe precum Brașov, Argeș, Maramureș, Suceava și Harghita.
Pe Transfăgărășan, angajații Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Brașov au intervenit pentru îndepărtarea zăpezii. Șoferii au fost sfătuiți să nu plece spre aceste zone cu autoturisme nepregătite pentru condițiile întâlnite pe traseu.
La Vârful Omu, stratul de zăpadă ajunsese la 27 de centimetri. La Bâlea Lac și Lăcăuți erau raportați câte 9 centimetri, iar la Ceahlău aproximativ 3 centimetri.
Anvelopele de vară pot avea o aderență redusă pe carosabilul acoperit cu zăpadă sau gheață. Distanța necesară pentru oprirea mașinii poate crește, iar riscul pierderii controlului devine mai mare.
Ce marcaj trebuie să aibă anvelopele
Șoferii trebuie să verifice și inscripțiile existente pe pneuri.
Potrivit precizărilor Registrului Auto Român citate de sursă, anvelopele acceptate pentru circulația în condiții de iarnă trebuie să aibă marcajul M+S, M.S. sau M&S, abreviere provenită de la „Mud and Snow”.
Regula este importantă și pentru șoferii care folosesc anvelope „all season”.
Denumirea comercială „all season” nu este, singură, criteriul legal. Dacă anvelopa are marcajul corespunzător, aceasta poate îndeplini cerințele pentru utilizarea în condiții de iarnă.
De aceea, înaintea unei deplasări spre munte sau într-o regiune în care sunt prognozate ninsori, este indicată verificarea marcajelor de pe flancurile pneurilor.
Amenzi de până la 4.050 de lei pentru șoferi
Sancțiunile pot fi consistente pentru conducătorii auto prinși pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei fără anvelope corespunzătoare.
Fapta intră în clasa a IV-a de sancțiuni și presupune între 9 și 20 de puncte-amendă.
La valoarea indicată pentru 2026, de 202,5 lei pentru un punct-amendă, sancțiunea poate fi cuprinsă între 1.822,50 și 4.050 de lei.
Șoferul poate avea însă și o altă problemă.
Polițiștii pot reține certificatul de înmatriculare al autoturismului. Pentru această situație se eliberează o dovadă înlocuitoare fără drept de circulație.
Important este că un conducător auto nu primește automat amendă doar pentru că folosește anvelope de vară într-o zi friguroasă de octombrie. Condiția esențială este ca vehiculul să circule pe un drum public acoperit cu zăpadă, gheață sau polei.
