Grigore Madalina
Europa se confruntă cu o posibilă criză majoră de combustibil pentru avioane. Prețurile au atins niveluri record, iar efectele se resimt deja în aeroporturi. Totul vine pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu. Companiile aeriene încep să ia în calcul reducerea zborurilor. Situația ar putea afecta milioane de pasageri în următoarele luni.
Aeroporturile europene sunt tot mai aproape de un scenariu critic, în care lipsa combustibilului pentru aeronave ar putea duce la perturbări majore ale traficului aerian. Criza este alimentată de efectele în lanț generate de tensiunile din Orientul Mijlociu, în special după decizia Iranului de a închide Strâmtoarea Ormuz pentru majoritatea transporturilor de țiței.
Această rută este esențială pentru comerțul global cu petrol, iar blocarea ei a provocat deja reacții în lanț pe piețele energetice. Europa resimte rapid impactul, fiind dependentă de importuri.
Aeroporturile din Europa, în fața unei crize fără precedent
Primele semnale de alarmă vin din Marea Britanie. Aeroportul londonez Heathrow este considerat printre cele mai vulnerabile în fața unei eventuale crize de combustibil. Deja au început anulări de zboruri, iar companiile aeriene încearcă să gestioneze situația.
Problemele nu se opresc aici. Potrivit estimărilor firmei de analiză energetică Kpler, și aeroporturile din Franța ar putea fi afectate în perioada următoare.
„Franța are al doilea cel mai mare deficit între cerere și ofertă, după Marea Britanie, fiind a doua cea mai expusă țară din Europa, conform estimărilor noastre”, spune George Shaw, analist Kpler pentru piața petrolului.
Totuși, Parisul ar avea un mic avantaj în fața Londrei, datorită accesului mai facil la surse alternative de aprovizionare din afara Golfului.
Preț record pentru combustibilul de aviație
Criza se reflectă direct în prețuri. Combustibilul pentru avioane a ajuns la un nivel fără precedent.
Prețul a atins aproximativ 1.900 de dolari pe tonă metrică, potrivit datelor din industrie. Este un record care pune presiune uriașă pe companiile aeriene.
În paralel, cererea globală rămâne ridicată, iar rutele de transport sunt tot mai complicate.
Aproximativ o cincime din comerțul mondial cu țiței tranzitează, în mod normal, Strâmtoarea Ormuz. Blocarea acestei rute creează un dezechilibru major.
Țările cele mai expuse la lipsa de combustibil
Estimările arată că mai multe state europene ar putea rămâne fără combustibil pentru avioane în următoarele luni.
Portugalia ar putea ajunge în această situație în aproximativ patru luni. Ungaria ar putea epuiza stocurile în cinci luni, iar Danemarca în șase luni.
Italia și Germania ar putea avea probleme în șapte luni, în timp ce Franța și Irlanda ar putea rezista aproximativ opt luni.
Există și excepții. Polonia este considerată aproape autonomă în ceea ce privește aprovizionarea și are șanse mici să fie afectată sever.
Companiile aeriene iau în calcul reducerea zborurilor
Pe fondul incertitudinii, operatorii aerieni analizează deja măsuri drastice.
Cea mai mare companie low-cost din Europa ia în calcul reducerea zborurilor în perioada următoare.
„Situația actuală din Orientul Mijlociu și incertitudinea privind durata acesteia stârnesc, într-adevăr, îngrijorări legate de disponibilitatea combustibilului pentru avioane în Europa în următoarele săptămâni și luni”, a declarat Ourania Georgoutsakou, director general al Airlines for Europe.
Directorul unei mari companii aeriene a confirmat că sunt analizate reduceri de până la 10% din zboruri.
„Va trebui să anulăm rute în orice aeroport pe care companiile de carburanți ni-l vor indica. Probabil că vom primi aceste informații cu doar cinci până la șapte zile înainte”, a explicat acesta.
Problemele existau deja înainte de conflict
Europa nu era complet pregătită pentru o astfel de criză.
Chiar înainte de escaladarea tensiunilor, existau semnale privind un deficit structural de kerosen.
Producția internă depinde în mare măsură de importuri, în special din Orientul Mijlociu.
„Europa este de mult timp un importator net de combustibil pentru avioane, importurile reprezentând aproximativ 30% din cererea regională”, arată Asociația Internațională a Transportului Aerian.
Această dependență face continentul vulnerabil în fața șocurilor externe.
Riscul unei crize globale în aviație
Perspectivele nu sunt optimiste.
Un final rapid al conflictului pare puțin probabil, iar tensiunile continuă să afecteze piețele.
„Îi vom lovi extrem de dur în următoarele două-trei săptămâni, îi vom trimite înapoi în epoca de piatră, acolo unde le este locul.”, a avertizat Donald Trump, referindu-se la Iran.
În acest context, accesul la combustibil devine tot mai incert pentru Europa.
„Cu cât ostilitățile continuă mai mult, cu atât impactul asupra cererii va fi mai mare, prin creșterea prețurilor la combustibil și posibile penurii în multe părți ale lumii, ceea ce ar putea afecta atât numărul de zboruri, cât și prețurile acestora”, a concluzionat Eurocontrol.
Situația rămâne în evoluție, iar efectele ar putea deveni vizibile în viața de zi cu zi a pasagerilor din întreaga Europă.
