Mirela Loșniță
Industria aviatică europeană solicită modificarea unor reguli privind drepturile pasagerilor, invocând creșterea accentuată a costurilor cu combustibilul. Prețurile pentru kerosen s-au dublat de la începutul conflictului din Orientul Mijlociu, iar companiile aeriene spun că presiunea financiară este tot mai mare.
Potrivit informațiilor publicate de Financial Times, operatorii aerieni încearcă să convingă autoritățile din Uniunea Europeană și Regatul Unit să renunțe la unele obligații, inclusiv cele legate de compensațiile acordate pasagerilor în cazul zborurilor anulate.
Despăgubiri mai mici pentru pasageri în cazul zborurilor anulate
Reprezentanții industriei susțin că actualele reglementări afectează competitivitatea companiilor din Europa. Printre măsurile contestate se numără obligațiile privind despăgubirile pentru pasageri, taxele de mediu și regulile legate de bagajele de mână.
Directorul executiv al Wizz Air, József Váradi, a declarat că operatorii aerieni nu ar trebui să suporte consecințele unor evenimente externe, precum conflictele internaționale.
„Nu am început un război în Iran. Deci de ce trebuie să suport eu consecințele acestui lucru?”, a spus acesta, adăugând că unele dintre regulile existente sunt „motivate politic”.
Mai multe companii au anunțat deja dificultăți financiare. EasyJet estimează pierderi mai mari decât cele anticipate pentru perioada de primăvară, iar Lufthansa a anulat aproximativ 20.000 de zboruri, invocând costurile ridicate ale combustibilului.
Virgin Atlantic a transmis, de asemenea, că va avea dificultăți în a obține profit în acest an.
Reprezentanții industriei afirmă că relaxarea temporară a unor reguli ar putea ajuta la stabilizarea situației.
Parlamentul European analizează posibilitatea ca pasagerii să poată transporta gratuit un al doilea bagaj de mână mai mare, pe lângă cel standard. Companiile low-cost se opun acestei propuneri, susținând că ar duce la creșterea prețurilor biletelor și ar afecta modelul lor de operare, bazat pe rotații rapide ale aeronavelor.
Alte solicitări ale industriei
Operatorii aerieni cer și modificarea regulilor privind „tankeringul”, care limitează alimentarea cu combustibil mai ieftin înainte de intrarea într-o anumită regiune.
De asemenea, sunt solicitate schimbări în ceea ce privește alocarea sloturilor pe aeroporturi. În prezent, companiile trebuie să utilizeze sloturile primite, altfel riscă să le piardă.
Guvernul britanic a anunțat deja că va permite derogări de la regula „folosește-l sau îl pierzi” în situațiile în care lipsa combustibilului împiedică operarea zborurilor.
