Loredana Ionescu
Inspecția Tehnică Periodică (ITP) rămâne verificarea obligatorie pentru majoritatea vehiculelor care circulă pe drumurile publice din România. Procedura se efectuează la intervale stabilite prin lege, presupune prezentarea unor documente și implică anumite costuri. În cazul în care sunt descoperite defecțiuni importante, mașina poate fi respinsă, iar proprietarul este obligat să remedieze problemele într-un termen limitat.
La ce interval se face ITP-ul
Frecvența inspecției diferă în funcție de vechimea și tipul vehiculului. Autoturismele noi efectuează prima inspecție la trei ani de la prima înmatriculare în România. Mașinile cu o vechime de până la 12 ani trebuie verificate o dată la doi ani, iar cele mai vechi de 12 ani sunt obligate să facă ITP-ul anual.
În cazul taxiurilor, mașinilor de închiriere, celor utilizate la școlile de șoferi și vehiculelor pentru transport persoane cu peste opt locuri, inspecția se face la fiecare șase luni. Dacă sunt noi, prima verificare are loc după un an.
Nu sunt obligate să efectueze ITP vehiculele cu viteză maximă de cel mult 25 km/h, cele lente sau pe șenile, tramvaiele și vehiculele cu tracțiune animală.
Actele necesare pentru efectuarea ITP
Pentru realizarea inspecției, proprietarul trebuie să prezinte certificatul de înmatriculare (talonul), polița RCA valabilă și cartea de identitate a vehiculului (CIV). În lipsa unuia dintre aceste documente, stația autorizată nu poate efectua verificarea.
Cât costă ITP în 2026
În 2026, tariful pentru ITP în cazul unui autoturism din clasa mică sau medie variază, în funcție de stația autorizată, între aproximativ 150 și 250 de lei. Pentru vehiculele diesel care necesită verificări suplimentare ale emisiilor sau pentru autoutilitare și mașini comerciale, costurile pot fi mai ridicate.
Prețul final depinde de tipul motorului, categoria vehiculului și complexitatea testelor efectuate.
Ce se verifică în timpul inspecției
La ITP sunt analizate principalele sisteme care țin de siguranța rutieră și protecția mediului. Inspectorii verifică sistemul de frânare, direcția și suspensia, luminile și semnalizările, nivelul emisiilor poluante, starea caroseriei și eventualele erori electronice identificate prin diagnoză.
Deficiențele constatate sunt încadrate în trei categorii: minore, majore și periculoase. Dacă sunt identificate probleme majore sau periculoase, mașina este respinsă. Proprietarul are la dispoziție cel mult 30 de zile pentru a remedia defecțiunile și pentru a reveni la reverificare.
Cele mai frecvente motive de respingere
Printre cauzele des întâlnite la respingere se numără frânele ineficiente sau plăcuțele uzate, anvelopele cu grad ridicat de uzură, defecțiuni la sistemul de iluminare și emisii peste limitele legale. De asemenea, pot duce la respingere filtrul de particule (DPF sau GPF) defect, parbrizul fisurat, caroseria grav afectată, urmele evidente de accident sau erorile active în calculatorul mașinii.
Lipsa documentelor necesare poate duce, de asemenea, la imposibilitatea efectuării inspecției.
Pentru a evita problemele, este recomandată o verificare tehnică înainte de programarea la ITP. Schimbul de ulei și filtre, controlul nivelului lichidelor, verificarea frânelor, testarea sistemului de iluminare și o diagnoză electronică pot preveni respingerea.
Ce riscuri există dacă ITP-ul este expirat
Circulația cu ITP expirat atrage două sancțiuni. Pe de o parte, șoferul este amendat pentru lipsa inspecției tehnice valabile. Pe de altă parte, este sancționat pentru circulația cu înmatricularea suspendată, deoarece la expirarea ITP-ului aceasta se suspendă automat.
Valoarea totală a amenzilor poate ajunge la aproximativ 8.100 de lei. În plus, polițiștii pot reține certificatul de înmatriculare și plăcuțele de înmatriculare ale vehiculului.
ITP-ul rămâne astfel o obligație legală esențială pentru toți proprietarii de autovehicule, iar respectarea termenelor și pregătirea corespunzătoare pot evita costuri suplimentare și sancțiuni semnificative.
Sursa foto: Arhivă
