Grigore Madalina
Un incident grav a declanșat o operațiune în Marea Neagră, luni, 5 octombrie 2026. Potrivit informațiilor disponibile, o navă comercială ar fi fost lovită de o dronă, iar în urma incidentului ar fi izbucnit un incendiu și ar fi apărut probleme tehnice care au făcut imposibilă manevrarea acesteia.
Echipajul ar fi abandonat nava, care a rămas în derivă, purtată de curenții marini. Primele informații au indicat că aceasta s-ar fi aflat inclusiv în zona economică exclusivă a României, după care s-ar fi deplasat spre sud.
Situația a determinat mobilizarea autorităților maritime. Luni dimineață, Centrul Maritim de Coordonare a solicitat intervenția salvatorilor români pentru o misiune în zona platformelor din Marea Neagră.
Informațiile apărute inițial privind identitatea navei și circumstanțele exacte ale incidentului au fost neuniforme, astfel că unele detalii trebuie tratate cu prudență până la clarificarea oficială.
Navă lovită de o dronă în apropierea unei platforme din Marea Neagră
Potrivit informațiilor comunicate luni, o navă turcească încărcată cu cereale ar fi fost lovită de o dronă în Marea Neagră, în apropierea Platformei Pescăruș, cunoscută și drept Platforma 7.
Incidentul ar fi avut loc la aproximativ 20 de mile marine de țărm.
Garda de Coastă a indicat, potrivit informațiilor prezentate, o poziție situată la aproximativ nouă mile marine sud-est de Platforma Pescăruș.
În urma alertei, mai multe nave românești au pornit către zona indicată.
La ora 10:37, Centrul Maritim de Coordonare a solicitat intervenția Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare pentru desfășurarea unei misiuni de salvare.
În informațiile transmise despre această intervenție este menționată nava ROYAD MAMMADOV, aflată în zona platformelor.
Operațiunea era în desfășurare la momentul comunicării primelor date.
Incidentul ridică probleme importante nu doar din perspectiva siguranței echipajului, ci și a navigației din regiune.
O navă fără comandă, aflată în derivă, poate reprezenta un pericol pentru alte ambarcațiuni și pentru infrastructura maritimă din apropiere.
Nava ar fi fost abandonată după izbucnirea unui incendiu
Informațiile inițiale indicau o situație diferită în ceea ce privește identitatea navei.
Primele relatări vorbeau despre o navă cu motor denumită EMIL, despre care se susținea că fusese lovită de o dronă.
Aceste informații nu erau însă confirmate oficial în momentul apariției lor.
Potrivit relatărilor inițiale, după impact ar fi izbucnit un incendiu, iar sistemele tehnice ale navei ar fi fost afectate.
Nava ar fi rămas astfel fără posibilitatea de a fi manevrată.
În aceste condiții, echipajul ar fi abandonat vasul.
Nava a rămas apoi în derivă.
Curenții marini ar fi împins-o spre sud, după ce aceasta s-ar fi aflat în zona economică exclusivă a României.
Direcția indicată era către zona economică exclusivă a Bulgariei.
Autoritățile bulgare au urmărit, la rândul lor, evoluția situației.
Forțele Navale bulgare au transmis un avertisment pentru navele care circulă în regiune.
Acestea au fost informate despre existența unei nave fără comandă și fără echipaj, care putea reprezenta un pericol pentru navigație.
Nava a fost observată la zeci de kilometri de litoral
Potrivit informațiilor inițiale, elicopterele Forțelor Navale au identificat o navă comercială aflată în derivă la aproximativ 40 de kilometri est de Capul Șabla.
Șabla se află în nord-estul Bulgariei, nu departe de granița cu România.
Poziția indicată în relatările inițiale situa nava la aproximativ 26 de kilometri de Vama Veche.
Deplasarea unei nave fără echipaj este influențată de curenți, vânt și starea mării, motiv pentru care poziția sa se poate modifica permanent.
Tocmai de aceea, monitorizarea este importantă.
O navă care nu mai poate fi controlată poate ajunge pe rute maritime utilizate de alte vase.
De asemenea, autoritățile trebuie să stabilească starea tehnică a navei și dacă aceasta poate fi remorcată în siguranță.
În cazul în care la bord există încă un incendiu sau alte avarii importante, intervenția devine și mai dificilă.
Autoritățile române au declanșat o misiune
Situația a intrat și în atenția autorităților române.
Potrivit actualizării informațiilor, luni, 5 octombrie, la ora 10:37, Centrul Maritim de Coordonare a cerut intervenția salvatorilor pe mare.
Misiunea viza o navă aflată în zona platformelor.
Mai multe nave românești s-au deplasat spre regiunea în care fusese semnalată situația.
În acest moment, unul dintre aspectele care trebuie clarificate este dacă toate informațiile apărute se referă la aceeași navă.
Relatările inițiale menționau nava EMIL, în timp ce actualizarea referitoare la operațiunea românească indică numele ROYAD MAMMADOV.
De asemenea, unele relatări au indicat o poziție în apropierea Capului Șabla, în timp ce informațiile ulterioare vorbesc despre zona Platformei Pescăruș.
Până la apariția unor informații oficiale complete, aceste diferențe trebuie prezentate separat și nu tratate automat drept detalii ale aceluiași incident.
Cert este că autoritățile maritime din regiune au fost alertate, iar operațiunile de monitorizare și intervenție au fost declanșate.
Avertisment pentru celelalte nave din Marea Neagră
Forțele Navale ale Bulgariei au transmis un aviz destinat navelor care navighează în zona în care fusese observat vasul aflat în derivă.
Avertizarea vizează existența unei nave fără comandă și fără echipaj.
Un asemenea vas poate reprezenta un risc semnificativ.
În lipsa controlului asupra motoarelor și direcției, traiectoria sa devine dependentă de condițiile de pe mare.
În plus, dacă sistemele tehnice au fost avariate, autoritățile trebuie să stabilească dacă există riscul reaprinderii incendiului sau alte pericole la bord.
Supravegherea navei continuă, iar autoritățile au anunțat că sunt pregătite să adopte măsurile necesare în funcție de evoluția situației.
Incidentul are loc într-un context de securitate sensibil în regiunea Mării Negre, unde războiul din Ucraina a produs în ultimii ani inclusiv incidente care au implicat drone, infrastructură portuară și nave comerciale.
În cazul de față, însă, originea dronei și circumstanțele exacte ale presupusului atac nu sunt precizate în informațiile prezentate. Prin urmare, orice atribuire a responsabilității înaintea unei confirmări oficiale ar fi prematură.
