Grigore Madalina
Consiliul Superior de Apărare a Țării a discutat luni, 29 iunie, situația generată de o decizie judecătorească privind Romatsa, furnizorul unic de servicii de navigație aeriană din România. În urmă cu patru luni, Curtea de Apel București a stabilit că activitatea Romatsa ar putea fi suspendată pe o lună, ca urmare a unui dosar de discriminare. CSAT a transmis că o eventuală suspendare ar reprezenta o amenințare la adresa securității naționale. Guvernul a primit sarcina de a identifica soluții urgente. În paralel, Inspecția Judiciară s-a autosesizat în același dosar.
Ce a decis CSAT și ce i-a cerut Guvernului
CSAT a analizat situația Romatsa în ședința de luni și a formulat concluzii clare. Membrii Consiliului au hotărât că Guvernul trebuie să acționeze imediat.
„În finalul ședinței de astăzi, membrii Consiliului au analizat situația ROMATSA, ca furnizor unic de servicii de navigație aeriană în spațiul aerian național. În luna februarie 2026, Curtea de Apel București a decis suspendarea pentru 30 de zile a Certificatului prin care ROMATSA este furnizor de servicii de navigație aeriană, ca urmare a unui proces intentat de doisprezece controlori de trafic aerian care acuză compania de discriminare la angajare”, se arată în comunicatul CSAT.
Membrii Consiliului au hotărât ca Guvernul României, prin autoritățile competente, să ia măsurile necesare pentru continuarea serviciilor de navigație aeriană și securitatea spațiului aerian.
De ce CSAT consideră că suspendarea Romatsa ar fi o amenințare națională
CSAT nu a folosit un limbaj diplomatic în evaluarea riscurilor. Comunicatul oficial este explicit în privința consecințelor.
„O posibilă suspendare a activității ROMATSA ar genera o vulnerabilitate sistemică majoră la adresa securității naționale, determinând degradarea imediată a supravegherii spațiului aerian integrat și perturbarea misiunilor tactice sau logistice ale NATO pe Flancul Estic. Decizia Curții de Apel nu este definitivă sau executorie.”
Riscurile geopolitice sunt la fel de grave, potrivit CSAT.
„Acest blocaj operațional ar atrage o izolare geopolitică prin forțarea rerutării coridoarelor de tranzit europene, critice în contextul conflictelor din Vecinătatea Estică, erodând sever credibilitatea României de furnizor de securitate regională în raport cu EUROCONTROL.”
„În plan intern, blocajul managementului traficului aerian ar afecta infrastructura de transport comercial, cargo și de urgență, provocând prejudicii economice asimetrice și blocarea lanțurilor strategice de aprovizionare”, mai arată comunicatul.
Ce prevede decizia Curții de Apel București din februarie
Decizia care a declanșat această situație datează din 27 februarie 2026. Curtea de Apel București a stabilit suspendarea pe 30 de zile a certificatului de furnizor de servicii al Romatsa.
„Dispune suspendarea pe o perioadă determinată de o lună calendaristică pentru Regia Autonomă Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian ROMATSA RA, de către autorităţile emitente a certificatului de furnizor de servicii NUMĂR: CN 01, ediţia 3.0 eliberat de R.A Autoritatea Aeronautică Civilă Română la data de 14 iunie 2023, începând cu data rămânerii definitive a prezentei sentinţe„, se arată în decizia instanței.
Decizia din februarie nu este definitivă. Ea nu este nici executorie. Romatsa a atacat-o cu recurs.
Procesul pornit de 12 controlori de trafic aerian. Contextul discriminării
Dosarul a fost deschis de doisprezece controlori de trafic aerian. Aceștia acuză Romatsa de discriminare la angajare. Nu este prima dată când compania se confruntă cu astfel de acuzații.
Consiliul Național pentru Combaterea Discriminării a amendat anterior Romatsa cu 50.000 de lei. Motivul: compania a limitat accesul candidaților calificați din exterior, favorizând candidații formați intern.
Romatsa a reacționat în martie, imediat după ce decizia instanței a devenit publică.
„La acest moment, activitatea ROMATSA se desfășoară în mod normal. Serviciile de navigație aeriană furnizate de ROMATSA în spațiul aerian național constituie servicii non-economice de interes general, legate de exercitarea atribuțiilor statului de control al traficului aerian, în conformitate cu Convenția ICAO și legislația europeană. Întrucât litigiul se află în curs de judecată, ROMATSA nu formulează comentarii suplimentare pe fondul cauzei”, arăta compania pe 6 martie.
Inspecția Judiciară s-a autosesizat în aceeași zi cu ședința CSAT
Chiar în ziua în care CSAT discuta implicațiile cazului, Inspecția Judiciară a anunțat că a pornit verificări proprii.
„Ca urmare a informațiilor apărute în spațiul public privind o hotărâre judecătorească referitoare la suspendarea certificatului de furnizare a serviciilor de navigație aeriană al ROMATSA și implicațiile acesteia, Inspecția Judiciară s-a sesizat din oficiu în vederea efectuării verificărilor prealabile, în condițiile legii”, a transmis instituția.
Autosesizarea Inspecției Judiciare înseamnă că magistrații implicați în dosar pot face obiectul unor verificări disciplinare. Procedura nu afectează cursul procesului în sine, dar adaugă o nouă dimensiune unui caz deja cu implicații majore.
