Mirela Loșniță
Programul Rabla 2026 ar putea beneficia de un buget important, însă aplicarea sa depinde de deciziile finale privind finanțarea Administrației Fondului pentru Mediu. Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a explicat recent că implementarea programului va fi stabilită după aprobarea bugetului instituției.
În prezent, există peste 1,2 miliarde de lei disponibili pentru Programul Rabla 2026. Informația apare într-un document oficial prezentat de Ciprian Cherciu, fondatorul platformei EcoDrive, citat de ProMotor. Inițial, anul trecut, Ministerul Mediului alocase peste 1,4 miliarde de lei pentru acest program.
Programul Rabla 2026
După schimbarea Guvernului, bugetul a fost redus semnificativ. Valoarea ecotichetelor a fost diminuată, iar suma alocată a coborât la aproximativ 200 de milioane de lei. Potrivit lui Ciprian Cherciu, această reducere nu a fost justificată, având în vedere că fondurile provin din certificate de carbon, adică din surse europene dedicate.
„De aceea, este inexplicabil de ce a fost tăiat bugetul, pentru că sumele erau deja dedicate Programului Rabla”, a declarat el.
Conform datelor prezentate, reducerea bugetului cu aproximativ 86% a lăsat în conturile AFM peste 1,2 miliarde de lei neutilizați. Acești bani ar putea fi folosiți pentru achiziția de mașini electrice sau hibride prin programul Rabla.
Fondatorul EcoDrive susține că o soluție ar fi creșterea valorii ecotichetelor pentru vehiculele electrice, chiar până la dublare. O astfel de măsură ar putea stimula interesul românilor pentru mașini nepoluante.
Administrația Fondului pentru Mediu a confirmat că sumele rezultate după ajustarea bugetară sunt încă disponibile. Astfel, lansarea Programului Rabla 2026 nu depinde în mod direct de bugetul de stat, deoarece finanțarea provine din fonduri europene.
Ministrul Mediului a precizat că, după aprobarea bugetului național, vor începe discuții cu Ministerul Finanțelor pentru stabilirea proiectelor care vor fi implementate în 2026. În acest context, majorarea ecotichetelor, mai ales pentru mașinile electrice, ar putea accelera tranziția către transportul verde.
Programul Rabla rămâne unul dintre cele mai importante instrumente pentru reducerea poluării și pentru susținerea pieței auto. Fondurile europene disponibile pot fi utilizate rapid pentru a încuraja achiziția de vehicule mai eficiente.
Potrivit ministrului Mediului, dacă bugetul AFM va depăși două miliarde de lei, ar putea fi lansate și alte programe de finanțare. Totuși, aceste decizii depind de limitele impuse de deficitul bugetar. În paralel, autoritățile au stabilit ca prioritate finalizarea proiectelor deja începute prin PNRR și transferate ulterior către AFM.
„Prioritar pentru noi va fi anul acesta să finalizăm proiectele din PNRR care au fost mutate pe AFM. Cele 500 de proiecte care sunt astăzi cu lucrările începute trebuie finalizate și este esențial ca până la finalul anului să fie puse pe o traiectorie clară”, a spus aceasta.
Un alt obiectiv important este lansarea unui nou program pentru dezvoltarea infrastructurii de apă și canalizare. România se confruntă în continuare cu proceduri de infringement la nivel european, iar multe comunități nu beneficiază încă de aceste servicii.
„Ne dorim să lansăm încă un program pentru apă-canal, pentru că există enorm de multe comunități care nu au apă și canalizare. Este necesar să facem și acest proiect”.
