Georgescu Dragos
CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere) a anunțat demararea unui proiect amplu de reducere a accidentelor rutiere, ce presupune montarea a 400 de camere inteligente de supraveghere pe drumurile naționale și autostrăzi. Noile dispozitive fac parte din sistemul integrat e-Sigur și vor calcula viteza medie pe sectoare de drum, amendând automat șoferii care depășesc limitele legale.
Schimbări importante în Codul Rutier. Nici aplicația Waze nu te mai salvează
Măsura marchează o schimbare majoră în Codul Rutier 2025, România adoptând modelul bulgăresc folosit deja cu succes în țara vecină. Dacă un vehicul ajunge dintr-un punct în altul mai repede decât ar fi posibil legal, șoferul va fi amendat chiar dacă nu a fost surprins de un radar clasic.
Sistemul este conceput să monitorizeze în timp real traficul și să calculeze viteza medie între două puncte de control. Camerele vor fi amplasate strategic, la distanțe variabile, pe sectoarele de drum cu risc ridicat de accidente.
Reprezentantul CNAIR, Alin Șerbănescu, explică mecanismul printr-un exemplu practic:
„Să presupunem că o cameră este montată pe DN1, la ieșirea din Ploiești, iar alta, după 30 km, la Săftica. Limita legală pe acest sector este de 70 km/h. În condiții normale, drumul ar trebui parcurs în 25 de minute. Dacă sistemul înregistrează o mașină la 10:00 în Ploiești și la 10:20 în Săftica, viteza medie rezultată este de 90 km/h. În acest caz, șoferul va primi acasă o amendă pentru depășirea limitei legale cu 20 km/h.”
Acest algoritm elimină posibilitatea de a „fenta” radarele fixe reducând viteza doar în zona lor.
Unde vor fi montate noile camere
CNAIR a stabilit deja o listă preliminară cu drumurile și autostrăzile pe care vor fi amplasate punctele de supraveghere.
Drumuri naționale:
DN1: 28 de puncte de control
DN2: 22 de puncte
DN6: 24 de puncte
DN7: 17 puncte
DN11: 13 puncte
DN17: 18 puncte
DN67: 14 puncte
Autostrăzi:
Pe A1 și A2, camerele vor fi montate pe segmentele vechi ale autostrăzilor, unde lipsesc astfel de sisteme.
Pe autostrăzile noi, camerele există deja, urmând să fie conectate la sistemul centralizat e-Sigur.
Amenzile vin direct acasă
Procesul de sancționare va fi automatizat, similar cu sistemul folosit în prezent pentru roviniete:
Camerele detectează vehiculul și îi fotografiază plăcuța de înmatriculare.
Sistemul calculează viteza medie între două puncte fixe.
Dacă viteza depășește limita legală, datele sunt trimise automat către Poliția Rutieră.
Un ofițer verifică imaginile și confirmă contravenția.
Amenda este emisă și ajunge acasă prin poștă sau, în viitor, și electronic.
Această abordare elimină subiectivitatea, erorile umane și reduce interacțiunea directă între șofer și polițist, ceea ce scade riscul de corupție.
De ce a fost adoptat modelul bulgăresc
România a decis să urmeze modelul implementat cu succes în Bulgaria. Sistemul bulgăresc, activat recent, folosește aceleași camere care verifică plata vinietei și a demonstrat o eficiență remarcabilă încă din primele ore de funcționare.
În primele 7 ore, au fost înregistrate peste 580 de contravenții.
În primele 12 ore, numărul a depășit 1.500.
Recordul de viteză surprins: 222 km/h pe autostradă, unde limita este de 140 km/h.
Comisarul Maria Boteva, șef adjunct al Poliției Rutiere bulgare, a declarat pentru presa locală:
„Doar într-o jumătate de zi, am identificat sute de șoferi care depășeau cu mult limitele legale. Sistemul ne permite să monitorizăm eficient traficul și să sancționăm încălcările în mod obiectiv.”
Rezultatele Bulgariei în cifre
11 secțiuni de drum sunt monitorizate deja, a câte 10 km fiecare.
Pe o singură secțiune, Dolni Dabnik – Telish, unde a avut loc recent un accident mortal, au fost înregistrate zeci de depășiri grave în doar câteva ore.
În topul contravenienților se numără și camioane: unul a fost surprins circulând cu 162 km/h pe autostradă, deși limita pentru vehiculele grele este mult mai mică.
Cum funcționează tehnic camerele inteligente
Sistemul e-Sigur se bazează pe camere de ultimă generație conectate la un centru unic de monitorizare.
Pașii procesului:
Detectarea vehiculului la punctul de intrare.
Fotografierea plăcuței de înmatriculare.
Măsurarea timpului necesar pentru a ajunge la punctul de ieșire.
Calculul vitezei medii și compararea cu limita legală.
Înregistrarea încălcării și generarea automată a amenzii.
Camerele pot funcționa zi și noapte, indiferent de condițiile meteo, și sunt dotate cu tehnologii care permit detectarea corectă a numerelor de înmatriculare chiar și la viteze foarte mari.
Beneficiile implementării sistemului
Reducerea accidentelor rutiere – scopul principal al proiectului. Statisticile arată că viteza excesivă este implicată în peste 40% din accidentele grave din România.
Eliminarea radarului „fentat” – șoferii nu mai pot încetini doar în zona radarelor, deoarece viteza medie va fi calculată pe distanțe mari.
Monitorizare permanentă – camerele vor funcționa 24/7, oferind date în timp real.
Reducerea corupției – eliminarea contactului direct dintre șofer și polițist face procesul transparent.
Integrarea cu alte sisteme – e-Sigur va fi conectat cu bazele de date ale Poliției Rutiere și cu evidențele CNAIR, oferind o imagine completă asupra traficului.
