Miruna
Începând de duminică, 14 decembrie, călătoria cu trenul devine mai costisitoare pentru români, odată cu intrarea în vigoare a noului Mers al Trenurilor 2025–2026. CFR Călători aplică o nouă indexare a tarifelor, justificată prin rata inflației, într-un context în care prețurile biletelor au fost deja ajustate de mai multe ori în ultimul an. În paralel, compania anunță menținerea unui număr ridicat de trenuri zilnice și reluarea unor rute interne și internaționale, într-un efort de a îmbunătăți conectivitatea feroviară.
De ce se scumpesc biletele și cât au crescut tarifele în ultimul an
Noua scumpire a biletelor de tren vine ca urmare a aplicării prevederilor legale privind indexarea tarifelor cu rata inflației. Directorul general al CFR Călători, Traian Preoteasa, a explicat anterior că ajustarea prețurilor nu depășește cadrul legal și nu presupune majorări suplimentare arbitrare.
Potrivit acestuia, indexarea tarifelor este o obligație prevăzută de lege, aplicată la jumătatea lunii decembrie, odată cu intrarea în vigoare a noului Mers al Trenurilor. Ultima actualizare de acest tip a avut loc pe 15 decembrie 2024, când prețurile au crescut cu 4,6%, ca efect direct al inflației. Ulterior, la 31 iulie 2025, tarifele au fost din nou majorate, de această dată ca urmare a creșterii TVA de la 19% la 21%.
Această majorare a TVA a afectat inclusiv costul rezervării locului, care, în cazul trenurilor InterCity, a ajuns la 6 lei. Astfel, pentru mulți călători, scumpirea din decembrie se adaugă unei serii de ajustări succesive, resimțite deja în bugetul alocat deplasărilor cu trenul.
CFR Călători subliniază însă că noile tarife sunt rezultatul exclusiv al aplicării legislației în vigoare și că nu au fost introduse creșteri suplimentare peste nivelul impus de contextul economic.
Aproximativ 1.150 de trenuri zilnic și rute reluate
Noul Mers al Trenurilor 2025–2026 presupune menținerea unui volum ridicat de curse la nivel național. Potrivit datelor furnizate de CFR Călători, aproximativ 1.150 de trenuri vor circula zilnic pe rețeaua feroviară din România.
Dintre acestea, 52 vor fi trenuri care deservesc rute internaționale, asigurând legături cu mai multe capitale și orașe europene. Alte 20 de trenuri vor fi din categoria InterCity, menite să conecteze rapid marile orașe ale țării. Rețeaua va include, de asemenea, 112 trenuri Interregio, care vor traversa mai multe județe, și aproximativ 950 de trenuri locale, cu opriri frecvente în stații mai mici.
Un element important al noului program de circulație este reluarea unor curse internaționale considerate strategice. CFR Călători anunță revenirea trenurilor directe pe relația București–Budapesta, dar și reintroducerea curselor spre Viena, cu oprire în Gara Westbahnhof. În plus, vor fi introduse patru trenuri pe ruta București Nord – București Progresu – Giurgiu – Ruse, dus-întors, contribuind la îmbunătățirea legăturilor transfrontaliere.
Programul mai prevede și reintroducerea unor trenuri care fuseseră anulate la începutul anului, din cauza constrângerilor operaționale și a stării infrastructurii feroviare.
Planuri pentru extinderea trenurilor InterCity și limitele infrastructurii
Conducerea CFR Călători susține că are în vedere extinderea rețelei de trenuri InterCity, considerate esențiale pentru transportul rapid între marile zone ale țării. Acest plan depinde însă de mai mulți factori, în special de livrarea de material rulant nou și de capacitatea infrastructurii existente.
Traian Preoteasa a explicat că introducerea unor trasee noi InterCity este condiționată de contractele aflate în derulare cu producătorii de material rulant, precum Alstom, și de colaborarea cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară. Lipsa ramelor duble și lucrările de infrastructură aflate în desfășurare în mai multe regiuni limitează, în prezent, posibilitatea extinderii rapide a acestor servicii.
Potrivit oficialilor CFR, pe măsură ce noile rame vor fi livrate, compania va încerca să introducă trenuri suplimentare și să extindă rutele InterCity, în funcție de starea căilor ferate. Lucrările de modernizare derulate în toată țara îngreunează însă parcursul trenurilor și impun adaptări constante ale programului de circulație.
