Grigore Madalina
Dunărea a secat atât de mult încât din apă au ieșit epave din al Doilea Război Mondial. Nivelul fluviului a coborât la minime record în România, Serbia și Croația, după valurile de căldură prelungite și seceta din această vară. Imagini aeriene filmate vineri, 24 iulie, la Corabia arată zeci de ambarcațiuni prinse în apele scăzute. În orașul serbesc Novi Sad, alte vase plutesc într-un nămol verzui prin care nu se mai poate naviga. Fenomenul a afectat căile navigabile din toată Europa.
Dunărea a secat la Corabia: nave prinse în nămol, văzute din aer
Imaginile aeriene captate vineri, 24 iulie, la Corabia, în sudul României, arată o priveliște neobișnuită. Numeroase ambarcațiuni au rămas captive în apele scăzute ale Dunării.
Localitatea din județul Olt a devenit una dintre zonele unde retragerea apei se vede cel mai clar. Vasele stau practic în nămol, la mare distanță de firul navigabil al fluviului.
Situația a apărut după ce apele Dunării s-au retras cu câteva sute de metri de la mal, relatează agenția Reuters. Jurnaliștii internaționali au realizat un material video la fața locului.
Nu toate ambarcațiunile au fost afectate în același mod. Spre deosebire de navele de agrement, barjele comerciale au fost surprinse de scăderea apelor. Ele erau ancorate în secțiunile mai adânci ale fluviului atunci când nivelul a coborât brusc.
#Danube River water levels fell to record lows this week in #Croatia and #Serbia, exposing a freight #ship that sank in 1937https://t.co/BanMDPvFK0@Reuters pic.twitter.com/Hz5fJ9TKRb
— Maqsood Asi (@MaqsoodAsi) July 24, 2026
Epavele din al Doilea Război Mondial au ieșit din apă în Serbia
În estul Serbiei, Dunărea a secat suficient pentru a scoate la lumină epavele ruginite ale unei flotile fluviale germane. Navele s-au scufundat în 1944, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
Reapariția lor nu este doar un spectacol pentru curioși. Epavele pun în pericol navigația pe această porțiune a fluviului. Ele se află acum aproape de suprafață, într-o zonă unde apa este oricum insuficientă.
În Croația, scăderea debitelor a avut un efect similar. Din apă a ieșit o navă de marfă scufundată în 1937, deci cu doi ani înainte de izbucnirea războiului.
Aceste descoperiri apar aproape întotdeauna în anii de secetă severă. Fluviul funcționează, în astfel de perioade, ca o arhivă care se deschide singură. Iar ceea ce iese la suprafață arată cât de jos a coborât nivelul apei.
Diferența de dată dintre cele două epave este notabilă. Nava din Croația s-a scufundat în timp de pace, în 1937. Flotila germană din Serbia a ajuns pe fundul Dunării în ultimul an de război.
Ambele au stat sub apă timp de decenii, fără să deranjeze pe nimeni. Acum, lipsa apei le transformă în obstacole reale pentru navigație.
Niveluri record de mici în România, Serbia și Croația
Nivelurile Dunării au coborât la minime record în această săptămână în România, Croația și Serbia. Cauza principală este combinația dintre valurile de căldură prelungite și seceta de vară.
Fenomenul a expus privirilor sute de kilometri pătrați de bancuri de nisip. Zone care în mod normal se află sub apă au devenit uscat vizibil de la mare distanță.
Efectele nu se opresc la peisaj. Scăderea nivelului a afectat căile navigabile din întreaga Europă, nu doar sectorul de la Dunărea de Jos.
Potrivit Antena 3 CNN, nivelul apei a ajuns la cel mai mic punct din ultimii 30 de ani. Imagini comparabile nu se mai văzuseră din 1996.
Pentru transportul pe apă, un fluviu care a secat înseamnă întârzieri și costuri mai mari. Navele nu pot fi încărcate la capacitate maximă, iar unele rute devin de-a dreptul inaccesibile.
Dunărea este una dintre cele mai importante artere comerciale ale continentului. Ea leagă mai multe state europene și transportă anual cantități uriașe de marfă. Orice blocaj pe acest coridor se simte în lanțul de aprovizionare.
Serbia importă doar 25% din combustibilul planificat pentru iulie
Efectul economic cel mai vizibil s-a produs în Serbia. Importurile de combustibil ale țării au scăzut la 25% din obiectivul lunar stabilit pentru iulie.
Motivul este direct legat de faptul că Dunărea a secat. Barjele și petrolierele au fost forțate să funcționeze la doar 30% – 40% din capacitatea lor de marfă.
Informația a fost transmisă de Dubravka Djedovic Handanovic, ministru al Energiei în Guvernul de la Belgrad. Transportul fluvial este esențial pentru aprovizionarea Serbiei, care nu are ieșire la mare.
Problema nu se limitează la Dunăre. Nivelurile joase ale râurilor navigabile Tisa și Sava au complicat suplimentar situația. Practic, întreaga rețea fluvială a țării funcționează sub capacitate.
Pescuitul, turismul și fauna sălbatică, lovite de secetă
Dincolo de transport, seceta a afectat pescuitul și turismul din zonele riverane. Experții au avertizat și asupra efectelor pe termen lung asupra faunei sălbatice.
Vladimir Stakic, editorul revistei Angling din Serbia, a subliniat că de vină sunt schimbările climatice. El a explicat că lipsa precipitațiilor și creșterea temperaturilor duc la un fenomen simplu: „avem mai multă evaporare”.
Stakic a adăugat că nivelurile apei sunt acum extrem de scăzute. Declarația a fost făcută în timp ce stătea pe niște stânci uscate din Belgrad. În mod normal, acele stânci ar fi fost acoperite de apele râului Sava.
Pentru comunitățile care trăiesc din pescuit, sezonul acesta este unul dificil. La fel și pentru operatorii de turism care depind de croaziere și de plimbările pe apă.
Avertismentele experților citați în relatare vizează tocmai efectele de durată. Fauna sălbatică din zonele afectate este cea mai vulnerabilă. Consecințele nu dispar odată cu prima ploaie serioasă.
Departamentul hidrometeorologic din Serbia a prognozat o creștere minimă a nivelului Dunării în următoarele zile. Explicația este dată de precipitațiile căzute în amonte. Este însă o ameliorare mică, insuficientă pentru revenirea la normal.
Până atunci, imaginile de la Corabia și din Novi Sad rămân cea mai clară dovadă a fenomenului. Dunărea a secat, iar fluviul arată acum ca un peisaj de altă lume.
Bancurile de nisip ies acum la vedere pe sute de kilometri pătrați. Pentru localnici, priveliștea nu are însă nimic pitoresc. Ea înseamnă bărci blocate, transport încetinit și un sezon estival dificil.
