Georgescu Dragos
Societatea de Transport București (STB) a emis miercuri, 11 noiembrie, 796 de preavize de concediere și va desființa alte 919 posturi vacante. Măsura face parte dintr-un amplu proces de reorganizare, într-un moment în care compania aflată în insolvență are datorii de peste 3 miliarde de lei. Angajații disponibilizați vor primi salarii compensatorii între 20.000 și 40.000 de lei, în funcție de vechime.
STB a început concedierile: aproape 800 de angajați, inclusiv vatmani și șoferi, primesc preavize
Anunțul a fost făcut de Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciari ai companiei. După reorganizare, în STB vor rămâne 8.428 de posturi.
Printre cei concediați se află și 170 de conducători auto și vatmani. Administratorii judiciari susțin însă că programul de transport public din Capitală nu va fi afectat.
O companie la un pas de faliment
Situația financiară a STB este extrem de gravă. Compania înregistrează datorii de peste 3 miliarde de lei, o pierdere de 765 de milioane de lei în primele zece luni ale anului și o trezorerie netă negativă de 67 de milioane de lei.
Cea mai mare problemă o reprezintă costurile cu personalul. Acestea ajung la 1,2 miliarde de lei pe an, adică aproximativ 70% din veniturile totale ale companiei.
„Societatea de Transport Bucureşti S.A. traversează o perioadă extrem de dificilă din punct de vedere financiar, caracterizată de un volum foarte mare al datoriilor de peste 3 miliarde lei, o pierdere la 10 luni de 765 milioane lei şi o trezorerie netă negativă de 67 milioane lei. Fără o optimizare a costurilor cu forţa de muncă, care în prezent presupune un efort financiar de 1,2 miliarde lei anual, reprezentând 70% din total venituri, STB riscă falimentul”, a declarat Remus Borza.
Ce posturi dispar
Concedierile colective vizează două categorii de posturi. Prima include meserii considerate redundante, care nu mai sunt necesare companiei. A doua include meserii reprezentate excesiv în organigramă, față de nevoile reale ale STB.
Meserii desființate sau reduse drastic
Potrivit administratorilor judiciari, se desființează:
24 de posturi de curier;
12 posturi de fochist, din 88;
17 posturi de statistician;
4 posturi de legător manual;
44 de posturi de operator introducere și validare date, din 145;
13 posturi de referent cu studii medii.
Meserii supradimensionate
Reducerile vizează și categorii cu mult prea mulți angajați raportat la nevoi:
58 de posturi de casier, din 374;
28 de posturi de economist și contabil, din 293;
37 de posturi de sudor, din 138;
69 de posturi de lăcătuș mecanic, din 442;
10 posturi de electrician de întreținere, din 166;
16 posturi de mecanic auto, din 290;
23 de posturi de repartizor;
7 posturi de consilier juridic, din 40;
30 de posturi de referent de specialitate, din 109.
„Concedierea colectivă urmăreşte desfiinţarea unor posturi ce corespund unor meserii redundante. (…) Concedierea vizează şi reducerea unor posturi aferente unor meserii excesiv reprezentate în organigramă faţă de nevoile reale ale Societăţii”, a explicat Remus Borza.
170 de șoferi și vatmani, dați afară
Una dintre cele mai sensibile categorii afectate de reorganizare este cea a conducătorilor auto și a vatmanilor. Administratorii judiciari au emis:
120 de preavize pentru conducători de autobuze și troleibuze, din totalul de 3.508;
50 de preavize pentru vatmani, din totalul de 850 de posturi.
Potrivit lui Remus Borza, concedierile din această categorie nu au fost făcute la întâmplare. Ele îi vizează pe angajații cu probleme disciplinare grave.
„Reorganizarea vizează şi concedierea unor conducători auto sau vatmani, care au avut abateri disciplinare, sunt cercetaţi penal pentru furt de combustibil, au certificat de inaptitudine, au fost depistaţi sub influenţa alcoolului, au abuzat de concedii medicale fără a avea un diagnostic medical real, timp în care prestau activităţi pentru terţi (agenţii de turism, companii de transport persoane)”, a precizat acesta.
Printre cei vizați se află, așadar, șoferi cercetați într-un dosar de furt de combustibil, angajați prinși sub influența alcoolului și persoane care ar fi lucrat pentru alte firme în timp ce erau în concediu medical.
Programul de transport nu va fi afectat
Mulți bucureșteni s-au întrebat dacă disponibilizarea șoferilor și a vatmanilor va duce la mai puține mijloace de transport pe străzi. Administratorii judiciari susțin că nu.
În fiecare zi, STB pune în circulație aproximativ 1.250 de autobuze, troleibuze și tramvaie. Acestea sunt deservite de 4.358 de conducători auto și vatmani.
Potrivit lui Remus Borza, plecarea celor 170 de angajați nu va afecta programul de transport public din Capitală.
Ce bani primesc angajații concediați
Angajații disponibilizați vor primi salarii compensatorii, calculate în funcție de vechimea fiecăruia în companie.
„Salariaţii concediaţi vor primi salarii compensatorii între 20.000 şi 40.000 lei, în funcţie de vechime. Sindicatul reprezentativ din STB a fost permanent consultat pe parcursul acestui proces de restructurare”, a declarat Remus Borza.
Pe lângă salariile compensatorii, angajații beneficiază și de perioada de preaviz prevăzută de Codul muncii, timp în care își pot căuta un alt loc de muncă.
Reorganizarea nu se oprește aici
Concedierile anunțate acum nu reprezintă finalul procesului. Remus Borza a precizat că reorganizarea companiei va continua.
Pe lângă cele 796 de preavize, vor fi desființate și 919 posturi vacante. În total, aproape 1.700 de posturi dispar din organigrama STB.
La finalul reorganizării, compania va avea 8.428 de posturi. Obiectivul declarat este reducerea costurilor și salvarea companiei de la faliment.
Cum a ajuns STB în insolvență
Problemele financiare ale STB nu au apărut peste noapte. La mijlocul lunii iulie, primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, declara că societatea are datorii de peste 1,6 miliarde de lei. Edilul considera atunci că STB se află „într-o stare de insolvenţă nedeclarată”.
La începutul lunii septembrie, Tribunalul București a admis cererea de intrare în insolvență a companiei. Instanța a desemnat ca administrator judiciar provizoriu un consorțiu format din Euro Insol SPRL, Turmac Insolvency SPRL și Ceres Insolv SPRL. Remunerația stabilită pentru acesta este de 10.000 de lei, plătiți din averea STB.
Între timp, datoriile raportate de administratorii judiciari au ajuns la peste 3 miliarde de lei, aproape dublu față de suma vehiculată în vară.
Ce înseamnă pentru bucureșteni
Pentru milioanele de bucureșteni care folosesc zilnic transportul public, viitorul STB este esențial. Compania asigură transportul cu autobuzul, troleibuzul și tramvaiul în Capitală și în zonele limitrofe.
Administratorii judiciari susțin că reorganizarea este necesară pentru ca STB să supraviețuiască. Fără reducerea costurilor, spun aceștia, compania riscă falimentul, ceea ce ar pune în pericol întregul sistem de transport public de suprafață din București.
Rămâne de văzut dacă măsurile anunțate vor fi suficiente pentru redresarea companiei și ce alte decizii vor urma în lunile următoare.
