Vanatoru Andreea
Programul Rabla 2026 intră într-o nouă etapă importantă, după ce autoritățile au pus în dezbatere publică proiectul destinat persoanelor fizice. Modificările anunțate vizează atât creșterea bugetului, cât și schimbarea criteriilor de finanțare, cu un accent mai mare pe sprijinirea industriei auto europene.
Schimbări uriașe la Programul Rabla 2026
Ministrul interimar al Mediului, Diana Buzoianu, a anunțat că pentru ediția din 2026 bugetul programului va fi majorat semnificativ, ajungând la aproximativ 300 de milioane de lei. Comparativ, în 2025, Rabla 2025 a beneficiat de o finanțare de 200 de milioane de lei, ceea ce înseamnă o creștere importantă a fondurilor disponibile pentru cei care doresc să își schimbe autoturismele vechi.
„Ieri am pus în transparență bugetul pentru tot programul AFM. Unul dintre programele care au fost bugetate este și programul Rabla pentru persoane fizice. Este un program pe care deja în cunoaștem de ani de zile. Un program care, de anul acesta, va avea această componență nouă de noutate pentru că vom face ghid astfel încât să fie legat de producerea mașinilor sau asamblarea lor la nivel european. urmează să fie și bugetul aprobat.
Mai întâi trebuie să stea în transparență câteva zile, trebuie apoi să fie aprobat în cadrul ședințelor din guvernul României. După ce este aprobat putem scrie ghidurile și să le punem în transparență să lansăm programul Rabla Ne dorim ca pentru acest an programul Rabla – să avem ghidul în transparență la câteva zile distanță după ce se aprobă Hotărârea de Guvern. Ghidul trebuie și el să stea în transparență un termen legal. Dar ne vom ține de un calendar foarte strict”, a precizat Diana Buzoianu la Digi24.
Una dintre cele mai importante noutăți ale programului este introducerea unei condiții suplimentare pentru acordarea sprijinului financiar. Astfel, accentul va fi pus pe achiziția de autoturisme fabricate sau asamblate în Europa, măsură care urmărește stimularea producției locale și reducerea dependenței de importuri din afara Uniunii Europene.
Ce spun autoritățile?
Autoritățile susțin că această schimbare are un dublu scop: pe de o parte, sprijinirea industriei auto europene, iar pe de altă parte, încurajarea tranziției către un parc auto mai modern și mai puțin poluant. În același timp, programul rămâne un instrument esențial pentru scoaterea din circulație a mașinilor vechi și poluante.
Programul Rabla 2026 continuă să stârnească interes și discuții în spațiul public, mai ales în ceea ce privește criteriile de eligibilitate și modul în care vor fi finanțate noile achiziții de autoturisme. Una dintre principalele clarificări vizează situația modelelor Dacia Spring, produse în afara României, în special în China.
Ministrul interimar al Mediului, Diana Buzoianu, a explicat că aceste vehicule vor putea fi în continuare achiziționate prin program, deoarece sunt încadrate în categoria mașinilor „asamblate sau fabricate în Europa”, în funcție de structura producției și a lanțului industrial.
„Dacia este încadrată la fabricată sau asamblată în Europa. Ne încadrăm în această categorie. Intenția noastră este să sprijinim companiile care produc sau asamblează autovehicule pe teritoriul european”, a declarat oficialul.
Rabla 2026 va beneficia de o finanțare mai mare
În același context, Diana Buzoianu a oferit detalii și despre structura bugetară a noului pachet de programe de mediu, subliniind că Rabla 2026 va beneficia de o finanțare mai mare decât în anul precedent. Potrivit acesteia, bugetul destinat persoanelor fizice a fost majorat la aproximativ 300 de milioane de lei, în creștere față de cei 200 de milioane de lei alocați în Rabla 2025.
„Programul Rabla pentru persoane fizice este singurul program Rabla care va mai fi lansat anul acesta în această formă. Este un program nou, regândit. În paralel, am prevăzut finanțări importante pentru alte domenii de mediu”, a explicat ministra.
Oficialul a detaliat și distribuirea fondurilor în cadrul mai multor programe guvernamentale complementare. Printre acestea se numără investiții semnificative în infrastructura de apă și canalizare, în valoare de aproximativ 1,5 miliarde de lei, destinate localităților care încă nu beneficiază de astfel de servicii.
De asemenea, au fost alocate aproximativ 400 de milioane de lei pentru programe dedicate sistemelor de stocare a energiei în baterii și circa 700 de milioane de lei pentru modernizarea iluminatului public în orașe. În plus, programul național de împăduriri primește o finanțare de aproximativ 250 de milioane de lei.
„Acestea sunt programele noi care vor fi implementate în perioada următoare. Restul programelor din anii anteriori vor continua să fie finanțate. Încă de la început am discutat mai multe scenarii, inclusiv posibilitatea de a include Rabla în buget, dar decizia finală a venit după consultările cu Ministerul Finanțelor”, a precizat Diana Buzoianu.
Aceasta a mai subliniat că forma finală a bugetului a fost stabilită în urma mai multor săptămâni de discuții între ministere, în încercarea de a echilibra investițiile în transporturi mai curate, infrastructură și protecția mediului. În acest context, programul Rabla 2026 rămâne unul dintre pilonii principali ai politicilor de reducere a poluării și modernizare a parcului auto din România.
