Ana Sasu
Șoferii care au permis de conducere de mai puțin de doi ani ar putea avea acces limitat la anumite autoturisme, dacă proiectul care modifică actualele reguli din Codul rutier va fi adoptat. Măsura nu stabilește o limită simplă de cai putere și nici nu interzice anumite mărci sau modele, ci introduce un criteriu tehnic bazat pe raportul dintre puterea motorului și masa proprie a mașinii.
Pragul prevăzut în proiect este de 0,075 kW/kg. Concret, puterea nominală a motorului, exprimată în kilowați, trebuie împărțită la masa proprie a vehiculului, exprimată în kilograme. Dacă rezultatul depășește limita stabilită, un conducător auto din categoria B care are permis de mai puțin de doi ani nu ar putea conduce respectivul autoturism, cu excepția anumitor situații prevăzute expres.
Este important însă ca șoferii să știe că măsura nu se aplică în prezent. Vorbim despre un proiect aflat în procedură parlamentară, iar restricțiile ar deveni obligatorii numai dacă inițiativa va fi adoptată, promulgată și va intra ulterior în vigoare.
Ce mașini ar putea fi interzise șoferilor cu mai puțin de doi ani de permis
Principala schimbare propusă vizează șoferii din categoria B care nu au încă doi ani de experiență de la obținerea permisului.
Aceștia nu ar putea conduce, în principiu, autoturisme al căror raport dintre puterea motorului și masa proprie depășește 0,075 kW/kg.
Nu va exista însă o regulă de tipul „mașinile de peste 100 CP sunt interzise”.
Motivul este simplu: greutatea autoturismului contează la fel de mult precum puterea.
Două mașini care au aceeași putere pot avea rezultate diferite dacă masele proprii sunt diferite.
Un autoturism ușor, dotat cu un motor relativ puternic, poate depăși pragul stabilit, în timp ce un vehicul mai greu, care are aceeași putere sau chiar una ceva mai mare, se poate încadra în limită.
Din acest motiv, șoferii începători și părinții care intenționează să cumpere o mașină pentru un tânăr aflat la început de drum ar trebui să verifice datele tehnice ale vehiculului dacă proiectul va deveni lege.
Cum se calculează limita de putere pentru șoferii începători
Formula prevăzută este relativ simplă.
Se ia puterea nominală a motorului exprimată în kilowați și se împarte la masa proprie a autoturismului exprimată în kilograme.
Rezultatul obținut este comparat cu limita de 0,075 kW/kg.
De exemplu, dacă un autoturism are o putere de 75 kW și o masă proprie de 1.200 de kilograme, calculul este:
75 : 1.200 = 0,0625 kW/kg.
În acest exemplu, mașina se situează sub pragul de 0,075 kW/kg.
Situația se schimbă dacă avem o mașină cu aceeași greutate, dar cu o putere de 100 kW.
Calculul ar fi:
100 : 1.200 = aproximativ 0,083 kW/kg.
În acest caz, raportul depășește limita prevăzută în proiect.
Dacă șoferul are permis de mai puțin de doi ani și nu se află într-una dintre situațiile exceptate, acesta nu ar putea conduce respectivul autoturism după intrarea în vigoare a noilor reguli.
De ce nu se poate stabili o limită simplă în cai putere
Una dintre cele mai importante precizări este că proiectul nu stabilește un număr maxim universal de cai putere.
De aceea, nu se poate spune că orice mașină cu 100 CP va putea fi condusă, iar una cu 120 CP va fi automat interzisă.
Totul depinde și de masa proprie.
Raportul de 0,075 kW/kg înseamnă, orientativ, aproximativ 102 CP pentru fiecare tonă de masă proprie, însă verificarea trebuie realizată folosind valorile tehnice prevăzute de proiect.
Astfel, un autoturism care cântărește mai mult poate avea o putere mai mare și totuși să respecte limita.
În schimb, o mașină foarte ușoară poate ajunge peste prag chiar dacă motorul său nu pare extrem de puternic.
Această formulă urmărește tocmai relația dintre performanțele motorului și greutatea pe care acesta trebuie să o deplaseze.
Pentru verificare ar urma să fie utilizate datele oficiale din documentele vehiculului, nu estimări făcute de proprietar.
Restricția ar urma să fie valabilă în primii doi ani de permis
Măsura propusă nu îi vizează pe toți conducătorii auto.
Restricția se referă la șoferii din categoria B care au obținut permisul de mai puțin de doi ani.
După depășirea acestei perioade, limitarea referitoare la raportul putere/masă nu s-ar mai aplica în baza acestei prevederi.
Prin urmare, un conducător auto care are deja mai mult de doi ani de experiență nu ar fi vizat de această restricție.
Situația este importantă și pentru familiile care dețin o singură mașină.
Dacă autoturismul familiei depășește pragul stabilit, un tânăr care tocmai și-a luat permisul nu ar putea, în principiu, să îl conducă singur în perioada vizată de proiect.
Există însă două excepții importante.
Șoferul începător ar putea conduce mașina dacă este însoțit de un conducător auto experimentat
Prima excepție se referă la situația în care în autoturism se află și un șofer cu experiență.
Conducătorul auto cu mai puțin de doi ani de permis ar putea conduce o mașină care depășește pragul de 0,075 kW/kg dacă în același vehicul se află o persoană care deține permis valabil pentru aceeași categorie și are o vechime de minimum zece ani.
Prin urmare, simpla prezență a unui adult în autoturism nu ar fi suficientă.
Persoana care îl însoțește pe șoferul începător trebuie să îndeplinească cerințele stabilite.
Excepția poate fi importantă în special pentru tinerii care conduc mașinile părinților.
Dacă autoturismul familiei depășește limita, tânărul ar putea să îl conducă atunci când este însoțit de un șofer care îndeplinește condițiile de experiență.
În momentul în care ar conduce singur, situația s-ar schimba.
Excepție și pentru cei care trebuie să conducă mașini puternice la serviciu
A doua excepție prevăzută de proiect se referă la activitatea profesională.
Un șofer cu permis de mai puțin de doi ani ar putea conduce un autoturism care depășește limita dacă acesta este utilizat exclusiv în scop profesional, în baza unui contract individual de muncă și în timpul programului de lucru.
În plus, utilizarea vehiculului trebuie să facă parte din atribuțiile de serviciu ale angajatului.
Asta înseamnă că simplul fapt că un șofer are un contract de muncă nu este suficient.
Trebuie să existe o legătură clară între postul ocupat și necesitatea de a conduce respectivul vehicul.
Această excepție poate fi importantă pentru tinerii care obțin un loc de muncă imediat după permis și pentru care deplasarea cu autoturismul reprezintă o componentă obligatorie a activității profesionale.
Șoferul ar trebui să poată demonstra că utilizarea mașinii respective este necesară pentru îndeplinirea atribuțiilor sale.
Proiectul prevede și sancțiuni
Inițiativa legislativă conține și prevederi referitoare la sancționarea șoferilor începători care nu respectă restricțiile.
Este tratată inclusiv situația în care limita de 0,075 kW/kg este depășită cu cel mult 0,007 kW/kg, în cazul în care conducătorul auto nu beneficiază de una dintre excepțiile prevăzute.
Sunt prevăzute sancțiuni și pentru nerespectarea obligațiilor stabilite pentru persoanele care au permis de mai puțin de doi ani.
Există însă o diferență esențială între un proiect de lege și o regulă deja aplicabilă.
În acest moment, șoferii începători nu trebuie să considere că limita de 0,075 kW/kg este deja obligatorie.
Ea ar deveni aplicabilă numai după finalizarea procedurii legislative și intrarea în vigoare a noilor prevederi.
Proiectul se află încă în Parlament
Propunerea legislativă pentru completarea OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice a fost înregistrată în Parlament și a parcurs deja mai multe etape.
Senatul a respins proiectul la 8 decembrie 2025.
Respingerea Senatului nu a închis însă procedura, deoarece Camera Deputaților este forul decizional.
În iunie 2026, comisiile juridică și pentru apărare au acordat un raport favorabil proiectului, fiind admise și mai multe amendamente.
Ulterior, inițiativa a ajuns pe ordinea de zi a plenului Camerei Deputaților în luna septembrie 2026.
Prin urmare, proiectul se află încă în proces legislativ și poate suferi modificări înainte de forma finală.
Acest lucru este important mai ales pentru șoferii care văd informații potrivit cărora anumite mașini „au fost interzise”.
În acest moment nu vorbim despre o interdicție deja aplicabilă.
Când ar putea intra în vigoare noile restricții
Chiar dacă proiectul va fi adoptat de Camera Deputaților, noile reguli nu ar deveni obligatorii imediat.
Inițiativa trebuie să parcurgă toate etapele procedurale necesare.
Dacă va deveni lege, aceasta va trebui promulgată și publicată în Monitorul Oficial.
Forma propusă stabilește că noile reguli ar urma să intre în vigoare la șase luni de la publicarea actului normativ în Monitorul Oficial.
Așadar, șoferii ar avea o perioadă de timp pentru a se informa și pentru a verifica dacă autoturismele pe care le conduc respectă noua limită.
Este prevăzută și modificarea regulamentului de aplicare a Codului rutier, astfel încât regulile concrete să poată fi adaptate noilor prevederi, potrivit Playtech.
Ce trebuie să verifice un tânăr înainte să cumpere prima mașină
Dacă proiectul va deveni lege în forma propusă, alegerea primei mașini ar putea necesita ceva mai multă atenție.
Nu va fi suficientă verificarea numărului de cai putere.
Vor conta două valori tehnice principale: puterea nominală a motorului exprimată în kilowați și masa proprie a autoturismului exprimată în kilograme.
Puterea trebuie împărțită la masa proprie.
Dacă rezultatul este mai mare de 0,075 kW/kg, mașina intră în categoria vehiculelor vizate de restricție pentru șoferii cu mai puțin de doi ani de permis.
De exemplu, o mașină mică și ușoară poate deveni problematică chiar dacă motorul nu pare spectaculos de puternic.
În același timp, un autoturism mai greu poate avea un motor mai puternic și să rămână în limita permisă.
Din acest motiv, nu există o listă simplă de modele care pot sau nu pot fi conduse.
Configurația tehnică exactă este cea care contează.
Același model poate fi comercializat chiar și cu mai multe motorizări, iar raportul putere/masă poate diferi.
Pentru șoferii aflați la început de drum, verificarea documentelor mașinii ar putea deveni astfel obligatorie înainte de cumpărare sau înainte de a folosi autoturismul familiei.
Deocamdată, însă, actualii șoferi începători trebuie să rețină un aspect esențial: limita de 0,075 kW/kg este prevăzută într-un proiect legislativ și nu reprezintă încă o interdicție aflată în vigoare. Dacă proiectul va deveni lege, restricția ar urma să îi vizeze pe conducătorii auto din categoria B în primii doi ani de la obținerea permisului, cu excepțiile prevăzute pentru șoferii însoțiți de o persoană cu minimum zece ani de experiență și pentru anumite situații în care mașina este utilizată în scop profesional.
Sursa foto: Arhivă
