Miruna
Odată cu scăderea temperaturilor, parbrizul aburit devine una dintre cele mai frecvente probleme cu care se confruntă șoferii. Diferența dintre temperatura din habitaclu și cea de afară, combinată cu umiditatea din mașină, poate acoperi rapid geamurile cu condens și poate reduce drastic vizibilitatea. Există însă o metodă simplă prin care procesul de dezaburire poate fi accelerat considerabil. Secretul nu constă într-un produs miraculos, ci în folosirea corectă a climatizării: aerul cald trebuie direcționat spre parbriz, iar aerul condiționat trebuie pornit pentru a reduce umiditatea din habitaclu.
De ce se aburește parbrizul mașinii
Condensul de pe interiorul parbrizului apare atunci când aerul umed din habitaclu întâlnește suprafața rece a geamului. În sezonul rece, parbrizul poate avea o temperatură mult mai scăzută decât aerul din interior, iar vaporii de apă ajung să condenseze pe suprafața acestuia.
Problema devine mai evidentă atunci când în mașină sunt mai multe persoane. Respirația pasagerilor crește cantitatea de vapori de apă din aer. Hainele și încălțămintea ude, umbrelele, zăpada adusă pe covorașe sau alte obiecte umede contribuie și ele la creșterea umidității.
Mulți șoferi reacționează pornind imediat căldura la maximum. Aerul cald ajută, dar există o metodă mai eficientă. Sistemul de aer condiționat poate fi folosit inclusiv iarna, deoarece unul dintre efectele sale este reducerea umidității aerului.
Pentru o dezaburire rapidă, șoferul poate selecta funcția dedicată pentru parbriz, dacă mașina dispune de aceasta. În caz contrar, fluxul de aer trebuie direcționat spre parbriz, ventilatorul poate fi setat la o treaptă ridicată, iar aerul condiționat poate fi activat.
Temperatura trebuie reglată spre cald. Combinația dintre aerul încălzit și dezumidificarea produsă de sistemul de climatizare favorizează eliminarea condensului de pe suprafața interioară a parbrizului.
Un alt detaliu important este recircularea aerului. Pentru dezaburire, aceasta ar trebui în general dezactivată. Dacă aerul umed rămâne permanent în interior și este recirculat, eliminarea condensului poate dura mai mult. Introducerea aerului exterior ajută la evacuarea umidității acumulate în habitaclu.
Trucul care poate grăbi dezaburirea parbrizului
Cea mai eficientă combinație este simplă: fluxul de aer spre parbriz, temperatură ridicată, aer condiționat pornit și recircularea oprită. La automobilele moderne, apăsarea butonului pentru dezaburirea parbrizului poate face automat o mare parte dintre aceste reglaje.
Aerul condiționat nu trebuie asociat exclusiv cu zilele toride de vară. Sistemul este util și în sezonul rece tocmai datorită capacității sale de a reduce umiditatea aerului. Odată ce aerul mai uscat ajunge pe suprafața parbrizului, condensul poate dispărea mult mai repede.
Există și un mic ajutor suplimentar pentru situațiile în care habitaclul este extrem de umed. Deschiderea ușoară a unui geam pentru o perioadă scurtă poate accelera schimbul de aer dintre interior și exterior. Metoda este utilă mai ales după ce mai multe persoane urcă în mașină cu haine ude sau atunci când covorașele sunt îmbibate cu apă.
Totuși, expresia „în câteva secunde” trebuie privită ca o formulare orientativă, nu ca o garanție. Viteza cu care dispare condensul depinde de temperatura exterioară, cantitatea de umezeală din habitaclu, eficiența sistemului de climatizare și modelul mașinii. În condiții dificile, dezaburirea completă poate dura mai mult.
Șoferii ar trebui să evite să plece de pe loc înainte ca zona necesară unei vizibilități sigure să fie curată. Ștergerea rapidă a parbrizului cu mâna sau cu o lavetă poate părea cea mai simplă soluție, însă nu rezolvă cauza condensului. În plus, o lavetă murdară poate lăsa urme care devin foarte deranjante atunci când sunt iluminate de farurile vehiculelor care circulă din sens opus.
Curățarea periodică a geamului pe interior poate ajuta. Pe un parbriz murdar, pelicula formată din praf, grăsime și alte reziduuri poate favoriza distribuirea neuniformă a condensului și poate face vizibilitatea și mai slabă.
Ce trebuie verificat dacă geamurile se aburesc permanent
Dacă parbrizul se aburește foarte des și condensul revine rapid, problema poate indica un nivel ridicat de umiditate în interiorul mașinii. Primul lucru care merită verificat sunt covorașele. Toamna și iarna, acestea pot reține cantități importante de apă adusă pe încălțăminte.
Șoferii pot verifica și dacă există infiltrații de apă în habitaclu. Garniturile deteriorate, scurgerile înfundate sau alte probleme de etanșare pot permite pătrunderea apei. Într-o asemenea situație, simpla folosire a climatizării va combate efectul, fără să elimine cauza.
Filtrul de habitaclu reprezintă un alt element important. Dacă este foarte murdar sau înfundat, debitul de aer poate scădea, iar sistemul de ventilație poate avea nevoie de mai mult timp pentru a curăța parbrizul. Respectarea intervalelor de înlocuire recomandate pentru automobil contribuie atât la funcționarea ventilației, cât și la menținerea unui aer mai curat în interior.
La unele automobile, aburirea persistentă și neobișnuită a geamurilor poate avea și alte cauze tehnice. Dacă apare un miros neobișnuit în habitaclu, dacă mocheta este umedă fără o explicație evidentă sau dacă problema se agravează indiferent de vreme, este indicată verificarea mașinii într-un service.
Un alt obicei util este menținerea interiorului cât mai uscat. Apa acumulată pe covorașe trebuie îndepărtată, iar obiectele ude nu ar trebui lăsate perioade lungi în habitaclu. Chiar și o cantitate aparent redusă de apă poate crește umiditatea după ce mașina începe să se încălzească.
Înainte de plecare, șoferul trebuie să se asigure că are vizibilitate suficientă prin parbriz, lunetă și geamurile laterale. Condensul nu este doar un inconvenient specific sezonului rece. Atunci când împiedică observarea pietonilor, a indicatoarelor sau a celorlalte vehicule, acesta devine o problemă reală de siguranță.
Așadar, „trucul mecanicilor” este, în realitate, utilizarea eficientă a sistemelor pe care majoritatea mașinilor le au deja: aer cald către parbriz, aer condiționat pornit, ventilator suficient de puternic și recircularea dezactivată. În loc să aștepte minute întregi cu motorul pornit sau să șteargă repetat geamul, șoferii pot elimina mult mai eficient cauza principală a condensului: umiditatea excesivă din aer.
