Mirela Loșniță
O schimbare importantă privind impozitul auto este propusă în Parlament. O inițiativă legislativă susținută de reprezentanți ai mai multor partide prevede scutirea persoanelor fizice de la plata impozitului pentru un singur autoturism. Cei care au o singură mașină ar beneficia automat de facilitate, în timp ce proprietarii mai multor autoturisme ar putea alege vehiculul pentru care nu vor plăti impozit. Măsura nu este însă în vigoare, fiind necesară parcurgerea procedurii legislative.
Propunerea ar putea produce o schimbare importantă pentru proprietarii de autoturisme din România.
Principiul proiectului este simplu: fiecare persoană fizică ar putea beneficia de scutire pentru un singur autoturism aflat în proprietatea sau coproprietatea sa.
Nu ar conta norma de poluare a mașinii pentru acordarea acestei facilități.
Celelalte autoturisme deținute de aceeași persoană ar rămâne impozitate.
Cine ar putea scăpa de impozitul pentru mașină
Principalii beneficiari ai proiectului sunt persoanele fizice care au un autoturism în proprietate.
În cazul unui român care deține o singură mașină, mecanismul propus este simplificat.
Scutirea ar urma să fie acordată din oficiu.
Autoritățile ar identifica autoturismul direct în evidențele fiscale, fără ca proprietarul să fie obligat să depună documente pe care instituțiile le au deja.
Situația devine diferită pentru o persoană care are două sau mai multe autoturisme.
Aceasta nu ar beneficia de eliminarea impozitului pentru toate mașinile.
Proprietarul ar putea desemna un singur autoturism pentru care să primească scutirea.
Pentru restul vehiculelor, impozitul ar continua să fie calculat și achitat potrivit regulilor fiscale aplicabile.
Prin urmare, proiectul nu propune eliminarea generală a impozitării patrimoniului auto.
Facilitatea este construită în jurul unui singur autoturism personal.
Inițiatorii argumentează că, pentru numeroase familii, mașina nu reprezintă un lux.
Autoturismul este folosit pentru deplasarea la serviciu, școală, medic sau către diferite servicii publice.
Acest lucru este cu atât mai important în localitățile unde transportul public este redus sau lipsește.
Proiectul încearcă astfel să facă diferența între autoturismul utilizat pentru mobilitatea personală și situația în care o persoană deține mai multe vehicule.
Ce se întâmplă dacă ai două sau mai multe mașini
Una dintre cele mai importante prevederi privește persoanele care dețin mai multe autoturisme.
Acestea ar trebui să aleagă mașina pentru care vor să beneficieze de scutire.
Restul autoturismelor ar rămâne impozabile.
Astfel, un proprietar care are trei mașini nu ar fi scutit de toate cele trei impozite.
Ar putea beneficia de facilitate pentru una dintre ele.
Pentru celelalte două, obligațiile fiscale ar rămâne.
Opțiunea făcută de contribuabil ar urma să rămână valabilă și în anii următori, până când proprietarul decide să o modifice.
Proiectul stabilește astfel un mecanism menit să evite repetarea inutilă a procedurii în fiecare an.
Scutirea ar urma să privească exclusiv impozitul anual pentru autoturismul ales.
Nu ar elimina alte costuri legate de utilizarea mașinii.
Taxele asociate combustibilului, utilizării infrastructurii sau altor obligații rutiere nu sunt eliminate prin această propunere.
Nici regulile tehnice pentru vehicule nu ar fi modificate.
Obligațiile privind inspecția tehnică sau alte cerințe legale rămân distincte de impozitul anual.
De asemenea, proiectul nu este construit pentru autoturismele aflate în proprietatea societăților comerciale.
Facilitatea vizează persoanele fizice.
Scutirea s-ar aplica indiferent de norma de poluare
Un alt element important este norma de poluare.
Potrivit mecanismului propus, scutirea pentru autoturismul desemnat ar urma să se acorde indiferent de norma de poluare.
Această prevedere este importantă deoarece sistemul de calcul al impozitului auto din 2026 ține cont și de componenta de poluare.
Pentru mașinile care rămân impozabile, actualele criterii de calcul nu ar dispărea.
Cu alte cuvinte, proiectul creează o excepție pentru un singur autoturism personal, fără să elimine mecanismul de impozitare pentru celelalte vehicule.
Inițiatorii recunosc că această soluție poate reduce efectul componentei de mediu în cazul primei mașini.
Argumentul lor este însă unul social.
Potrivit justificării proiectului, politicile de mediu pot fi aplicate în continuare prin alte mecanisme.
Printre acestea se află taxarea consumului, emisiilor, achiziției sau utilizării efective a infrastructurii.
Prin urmare, eliminarea impozitului anual pentru prima mașină nu ar însemna dispariția tuturor taxelor asociate autoturismului.
Este o diferență importantă pentru proprietari.
Proiectul se referă strict la impozitul anual pentru mijlocul de transport.
Ce se întâmplă cu banii pierduți de primării
Impozitul pentru mijloacele de transport reprezintă o sursă de venit pentru bugetele locale.
Eliminarea taxei pentru un număr mare de autoturisme ar putea reduce încasările primăriilor.
Proiectul propune însă un mecanism de compensare.
Pierderile efective ale fiecărei unități administrativ-teritoriale ar urma să fie acoperite integral de la bugetul de stat.
Banii ar proveni din sume defalcate din taxa pe valoarea adăugată, cu destinație specială.
Acestea ar urma să fie prevăzute distinct prin legea bugetului de stat.
Calculul pierderilor ar urma să se facă pentru fiecare unitate administrativ-teritorială.
Autoritățile ar calcula impozitul care ar fi fost încasat dacă facilitatea nu ar fi existat.
Ulterior, aceste sume ar urma să fie compensate prin mecanismul prevăzut de proiect.
Sunt prevăzute inclusiv plăți trimestriale provizorii și o regularizare anuală.
Prin această soluție, inițiatorii încearcă să evite transferarea costului facilității direct asupra bugetelor locale.
Schimbul de informații dintre instituții ar trebui, de asemenea, să reducă birocrația pentru contribuabili.
Autoritățile nu ar trebui să solicite cetățeanului documente pe care alte instituții publice le dețin deja.
Proiectul trebuie să treacă de Parlament înainte ca românii să fie scutiți
Cea mai importantă precizare pentru proprietarii de mașini este că măsura nu trebuie confundată cu o facilitate deja aplicabilă.
Propunerea legislativă trebuie să parcurgă procedura parlamentară.
Forma sa se poate modifica în timpul dezbaterilor.
Pot apărea amendamente, iar unele prevederi pot fi schimbate înaintea unui eventual vot final.
Doar după adoptarea proiectului și parcurgerea etapelor constituționale prevederile pot deveni lege.
Până atunci, proprietarii trebuie să respecte obligațiile fiscale aflate în vigoare.
Prin urmare, simplul fapt că o persoană deține un singur autoturism nu înseamnă în prezent că aceasta este automat scutită de impozitul anual în baza acestei inițiative.
Proiectul deschide însă discuția despre o schimbare importantă a sistemului.
Dacă va fi adoptată forma propusă, persoanele cu o singură mașină ar urma să primească scutirea din oficiu.
Cei cu mai multe autoturisme ar beneficia de facilitate pentru unul singur.
Celelalte mașini ar continua să fie impozitate potrivit regulilor aplicabile.
Măsura ar privi exclusiv persoanele fizice și impozitul anual pentru autoturismul eligibil.
Pentru foarte mulți proprietari, diferența s-ar vedea direct în obligațiile fiscale anuale.
Până la adoptarea unei forme finale, însă, scutirea rămâne o propunere aflată pe traseul legislativ, nu o regulă fiscală de care șoferii pot beneficia deja.
