Miruna
Prețurile carburanților revin în centrul atenției, după ce Polonia a anunțat că va renunța, în această vară, la măsurile speciale care au ținut costurile mai jos la pompă. Decizia nu se aplică direct în România, însă este urmărită cu atenție în regiune, mai ales într-un moment în care piața europeană a energiei rămâne sensibilă la tensiunile internaționale. În același timp, România pare să fi pierdut avantajul carburanților mai ieftini, iar specialiștii atrag atenția că șoferii români ajung să suporte costuri foarte mari raportat la venituri. Situația are efecte nu doar asupra șoferilor, ci și asupra transporturilor, agriculturii și prețurilor produselor de bază.
Polonia renunță la măsurile care au ținut prețurile jos
Polonia se pregătește să elimine, în cursul verii, o parte dintre măsurile prin care a limitat prețurile carburanților. Aceste măsuri au fost introduse într-un context dificil, marcat de creșteri pe piața energiei și de tensiuni geopolitice care au influențat cotațiile internaționale ale petrolului. Autoritățile de la Varșovia au mizat pe intervenții temporare pentru a proteja populația și mediul economic de scumpiri bruște.
Pachetul aplicat de guvernul polonez a inclus reducerea TVA pentru carburanți, scăderea accizelor până la nivelul minim permis de legislația europeană și limite zilnice pentru prețurile benzinei și motorinei. Măsurile au fost prelungite periodic, pentru ca șoferii și companiile să nu fie expuși direct la toate fluctuațiile pieței. În ultima etapă, Polonia a decis să mențină temporar reducerea TVA și plafonarea prețurilor, dar reducerea accizelor nu a mai fost inclusă în prelungire.
Premierul Donald Tusk a transmis că programul va fi finalizat în cursul verii, mizând pe o calmare a tensiunilor care au influențat piața energiei. Decizia arată că unele state europene încep să renunțe la mecanismele speciale introduse pentru protejarea consumatorilor. Totuși, această retragere poate aduce noi presiuni, dacă prețurile petrolului cresc din nou sau dacă situația din Orientul Mijlociu se deteriorează.
România a pierdut avantajul carburanților ieftini
România a fost, ani la rând, una dintre țările europene în care carburanții aveau prețuri mai accesibile. Acest avantaj a contat pentru șoferi, transportatori și pentru întreaga economie. În ultimii ani însă, diferența față de alte state europene s-a redus puternic, iar benzina și motorina au ajuns la niveluri apropiate de media Uniunii Europene.
Potrivit datelor analizate de specialiști, România se află acum într-o zonă medie spre scumpă a clasamentului european. Benzina a ajuns la aproximativ 1,82-1,84 euro pe litru, iar motorina se situează în jurul valorii de 1,80 euro pe litru. Aceste valori arată o schimbare importantă față de anul 2023, când România era încă printre statele cu prețuri avantajoase la pompă.
Problema devine și mai apăsătoare atunci când prețurile sunt raportate la veniturile populației. Expertul în energie Dumitru Chisăliță atrage atenția că simpla comparație a prețurilor nu arată întreaga realitate. Un român cu salariu mediu poate cumpăra aproximativ 608 litri de carburant pe lună, indicator care plasează România într-o poziție dificilă în Uniunea Europeană.
Scumpirile afectează transporturile, agricultura și prețurile de la raft
Creșterea prețurilor la carburanți nu se simte doar în momentul în care șoferii alimentează mașina. Carburantul intră în costurile de transport, în activitatea fermierilor, în distribuția alimentelor și în prețul produselor care ajung la raft. Din acest motiv, orice scumpire la pompă se poate transmite treptat în economie.
Specialiștii arată că România are o situație paradoxală. Țara dispune de producție internă de petrol, rafinării și acces la resurse din zona Mării Negre. Cu toate acestea, prețurile plătite de români se apropie de cele din state cu venituri mult mai mari. În acest context, presiunea asupra populației devine mai mare, pentru că veniturile nu au ținut pasul cu nivelul costurilor.
Fiscalitatea are și ea un rol important în prețul final plătit la pompă. În ultimii trei ani, accizele au crescut semnificativ, iar TVA-ul încasat de stat a urcat odată cu scumpirea carburanților. Astfel, o parte consistentă din prețul unui litru de benzină sau motorină este formată din taxe și impozite.
Pentru România, evoluția carburanților rămâne o problemă economică importantă. Dacă prețurile internaționale se stabilizează, șoferii ar putea resimți o perioadă de calm la pompă. Dacă însă tensiunile externe cresc, benzina și motorina pot deveni din nou mai scumpe. În acest caz, efectele se vor vedea rapid în transporturi, facturi, alimente și în costurile zilnice suportate de populație.
