Georgescu Dragos
Programul Rabla redevine activ în 2025, după lunile de incertitudine și amânări, însă vine însoțit de schimbări importante în modul de acces și valoare. Anul acesta, programul se va adresa doar persoanelor fizice, iar cuantumul voucherelor se va micșora în special pentru finanțarea achiziției de vehicule cu emisii reduse. Ministrul Mediului, Apelor și Pădurilor, Diana Buzoianu, a confirmat că bugetul total alocat programului se ridică la 200 de milioane de lei.
Ce valoare vor avea voucherele la programul Rabla. Anunțul ministrului Mediului
1. Vechi versus nou – cine mai beneficiază
Programul Rabla a funcționat în trecut pe patru categorii: persoane fizice, întreprinderi (PFA/II/IF), persoane juridice și instituții publice. Bugetul inițial era de 1,41 miliarde de lei, alocat astfel:
610 milioane lei – persoane fizice
650 milioane lei – persoane juridice
150 milioane lei – instituții publice
În 2025, programul redevine mult mai restrâns: finanțarea este menținută numai pentru persoanele fizice, eliminând complet celelate categorii. Aceste restricții au fost justificate de oficiali printr-o situație bugetară complicată, care impune prioritizarea resurselor către cetățenii de rând. Importatorii și producătorii auto sperau la un relans rapid, dar programul restrâns creează deja tensiuni în piață.
2. Bugetul final și lansarea programului
Ministerul Mediului a anunțat că, odată adoptat pachetul 2 de măsuri fiscale, Administrația Fondului pentru Mediu va emite ordinul de ministru care stabilește valorile finale ale voucherelor. Aceste valori pot fi diferite față de cele prezentate inițial în aprilie:
Tip mașină Valoare anunțată în aprilie
Benzină 10.000 lei (~2.000 €)
Hibrid 12.000 lei
Hibrid plug-in 17.500 lei
Mașină electrică Valoare mare (neprecizată)
Ulterior, ministrul a explicat că doar voucherele pentru mașinile pe benzină (10.000 lei) și cele hibride (12.000 lei) vor rămâne neschimbate. Reducerile vor afecta în principal voucherele pentru mașini electrice, care au fost considerate prea generoase. La momentul redactării, nu există încă o valoare finală publică pentru acestea, însă este clar că reducerea ar fi una simțitoare.
Motivul ajustărilor
În contextul unui deficit bugetar generat de alte cheltuieli, în special sociale și energetice, guvernul a decis că sprijinul trebuie să fie mai eficient. Ministrul Buzoianu a explicat:
„Există o foarte mare inegalitate. Pentru o mașină electrică, voucherul de 7.000–8.000 euro reprezintă o proporție semnificativă din prețul real. În condițiile bugetului actual nu mai există resurse să acoperim integral aceste sume. Ne concentrăm pe acele segmente unde voucherul chiar face o diferență.”
Astfel, motorina și hibrizii primesc vouchere consistente, iar electricul – redus.
4. Reacții din piață și critici vizibile
Suspendarea inițială și apoi lansarea cu restricții au generat reacții puternice:
Asociația Importatorilor și Distribuitorilor de Motociclete și Motocicluri din România (AIDMM) a avertizat: „Suspendarea programului Rabla pune în pericol definitiv piața auto și moto românească.”
Comercianții auto semnalează că voucherele electro-mobilității au stimulat vânzările și dezvoltarea infrastructurii – o reducere a acestora ar putea frâna această tendință.
Ministerul Mediului însăși explică că această abordare va genera „efect maxim acolo unde oamenii chiar au nevoie de sprijin” și că, totuși, pentru benzină și hibrizi, aceste sprijinuri rămân comparabile cu cele de anul trecut.
5. Cine va câștiga efectiv
Beneficiarii programului 2025 vor fi în principal:
Familiile cu venituri medii care își pot permite un autoturism pe benzină sau hibrid și vor primi 10.000–12.000 lei
Persoanele care nu au alt răspuns fiscal alternativ – PFA, firme și instituții vor fi excluse
Segmentul electro – nu știm încă exact valoarea voucherului, dar cu siguranță va fi redus
Impactul economic nu este doar asupra achizițiilor, ci și asupra:
bugetului național – economii semnificative
producției auto – o posibilă scădere în zona de vehicule electrice
infrastructurii de încărcare – care depinde și de vânzările EV
6. Ce urmează
Până la publicarea ordinului de ministru, procentajele finale nu sunt cunoscute, dar calendarul aproximativ urmează următoarea logică:
Finisare pachet fiscal
Emiterea ordinelor – publicare în Monitorul Oficial
Lansarea parţială a sesiunii Rabla pentru persoane fizice
Estimarea consumului – primul val de vouchere poate fi epuizat rapid
Posibilă revizuire – dacă fondurile sunt insuficiente pot apărea plăţi parţiale sau reluări
7. Evaluări ale economiștilor și ale Ministerului Ministrul Mediului susține că decizia este bazată pe:
Realitatea bugetară
Eficientizarea cheltuielii publice
Concentrarea sprijinului acolo unde contează
În schimb, analiza pieței susține:
Posibilă contracție economică – mai puține vânzări EV
Confuzie în rândul potențialilor cumpărători
Discrepanțe între politici de stimulare și aplicabilitatea lor reală
